W Stanach Zjednoczonych, spółki kolejowe sami właścicielem kolej utworów. Dotacje gruntów przez rząd federalny do kolei w 1800 roku pozwolił koleje do własnych utworów. Ponadto, amerykańskie firmy kolejowych przewozów towarowych są własnością prywatną, bez żadnych subsydiów rządowych. Choć koleje właścicielem kilka tysięcy wagonów towarowych używanych, firm samochodowych i innych spedytorów rzeczywiście właścicielem większości z nich. Największa
międzynarodowymi liderami w koleje towarowe są Stany Zjednoczone, Rosja i Chiny. W przeciwieństwie do Stanów Zjednoczonych, koleje europejskie są w większości własnością rządu. Oni przede wszystkim przewozu pasażerów oraz, w znacznie mniejszym stopniu, fracht. Jednak ta konfiguracja się zmienia i ciągnięcia ładunków staje się coraz ważniejsza. Koleje europejskie nie robią tyle pieniędzy ciągnięcia ładunków, jak ich odpowiedniki amerykańskie zrobić. Ich sytuacja wydaje się być podobna do amerykańskich linii kolejowych towarowych, zanim ustawa zatacza kolejowy z 1980 roku została uchwalona. Największa
Z przodu pasażera, jednak koleje europejskie są miliony metrów przed siebie, jak będziesz czytać o następne Ustawa zatacza Rail. Największa z 1980
Przed 1980 roku, US koleje były mocno regulowany przez rząd federalny, który ustala opłaty, że koleje mogą pobierać, wśród wielu innych regulacji. W 1970, koleje były prawie bankrutem. Kongres może albo deregulacji koleje lub nacjonalizacji im. Ustawodawca zdecydował się na to pierwsze. Rail Ustawa z 1980 roku zatacza dał koleje swobodę określania trasy transportu, określonych stawek za fracht i usprawnienia ruchu procedury sprzedaży linii kolejowych. Ustawa nie ustawić maksymalne stawki, że koleje mogą pobierać i procedury, aby zapobiec nadużyciom przez przedsiębiorstwa kolejowe. Ponieważ została uchwalona Ustawa, koleje stały się bardziej konkurencyjne i zwiększyły swoje przychody i natężenie ruchu znacznie. Wydaje się, koleje może być darem niebios. Największa pasażera Kolej Systemy Największa
Na początku w podróży pociągiem USA, koleje towarowe oferowane przewozy pasażerskie, ale nie dużo pieniędzy. W 1970 roku Kongres stworzył Amtrak przejąć przewozy pa
