aju, lokomotywy używać hamulce pneumatyczne i hamulce ręczne, aby zatrzymać silnik. Hamulce pneumatyczne używać powietrza pod wysokim ciśnieniem do jazdy stopkę hamulca w stosunku do koła. Tarcie pomiędzy klocka hamulcowego i kół spowalnia ruchy kół. Operator przepustnice również silnik z powrotem do spowolnić pociągu, jak kiedy zdejmiesz nogę z pedału gazu podczas zatrzymywania samochodu. Mechaniczny hamulec ręczny jest również stosowana w przypadku, gdy hamulce pneumatyczne fail (zwykle, gdy jest niewystarczające ciśnienie do ich napędu). Największa
Wszystkie wagony mają podwozie, które zawiera koła i system zawieszenia do buforowania jazdy. Na każdym końcu podwozia, łączniki, które są jak haczyki, podłącz samochody. Największa
Co znajduje się w górnej części podwozia zależy od typu wagonu, a jest ich kilka.
wagonu jest podstawowym skrzynki, do której skrzynki towarów może być ułożone. Największa an samochód rudy ma otwartą górę i prowadzi węgla lub innych mineralnych takich jak rudy boksytu. Największa Zbiornik Samochód posiada cieczy, zwykle chemicznych, takich jak chlor i amoniak. Największa samochody może pomieścić płaskie wielkogabarytowych nieregularne elementy na nich, takie jak maszyny budowlane i szpule. Największa samochody Trailer można przewozić samochody. Największa samochody kontenery wypełnione są pudełkowych opakowań z różnych materiałów. Często pojemniki mogą być dwukrotnie ułożone na tych samochodów. Największa Samochody osobowe, oczywiście, trzymać ludzi. Niektóre mają obszarów zamkniętych szklanych oglądania na górze, a niektóre z nich mogą być nawet samochody sypialne do długich podróży
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co prowadzi pociągi na wyjazdach Największa utrzymywania nas w kolejce..: Tory kolejowe Największa
Tory prowadzenie pociągu, działając jako powierzchni o niskim współczynniku tarcia, na którym pracuje kolejowe i często przenosząc ciężar pociągu do ziemi poniżej. Tor może również dostarczać energię elektryczną wzdłuż trzeciej szyny, jak będziesz sobie przypomnieć. Największa
tor kolejowy składa się z dwóch równoległych szyn stalowych ustawić stałej odległości od siebie, zwany wskaźnik. Standardowy wskaźnik wynosi 4 stopy i 8.5 cala (1,435 milimetrów). Szyny są połączone ze sobą za pomocą związków (zwanych podkładów kolejowych w Europie), które mogą być wykonane z drewna lub betonu. Szyny są zazwyczaj przykręcone do więzi. Więzi są ustawione w luźnym żwir
