Dokładnie zbiornikowce wyposażone i zaprojektowane systemy bezpieczeństwa bezpieczeństwa chroniące przed wypadkami. Ale w jaki sposób radzić sobie z cysterna załóg tych, którzy chcą zrobić celowe szkody - jak piraci Największa w pełni załadowany tankowców: Nagroda dla dzisiejszej Piraci Największa
Ogólnie rzecz biorąc, produkty naftowe, takie jak benzyny nie mogą kosztów jak w pompie, ale ładunek w pełni obciążonego cysterny może być warte dziesiątki milionów dolarów. Fakt ten przyciągnął niechcianą uwagę piratów atakujących tankowców na morzu i posiadają ładunek załóg i zakładnikiem dla dużych okupu. Największa
Współczesne wyczyny piratów wskoczył do świadomości publicznej w listopadzie 2008 roku, kiedy piraci u wybrzeży Kenia zajętych pod banderą Liberii supertankowiec MV Sirius Star, jak to odbywa ładowność 2 mln baryłek ropy. Piraci zażądali $ 25 mln zwolnić załogę. Wysypka podobnych incydentów piractwa w Zatoce Adeńskiej zdradliwe że przedsiębiorstwa żeglugowe i flot krajów uprzemysłowionych starają się poprawić wysokie bezpieczeństwo morzu [źródło: Paphitis]. Największa
atakami piratów wzrosła na początku 2009 roku, szczególnie w Zatoce regionu Aden. Jednak przez to, bandyci mieli więcej trudności przechwytywania statków ze względu na rosnącą świadomość załogi "ryzyka podróżowania z tak cennego ładunku oraz wzrostem okrętów wojennych w tym rejonie. W rzeczywistości, Międzynarodowe Stowarzyszenie Niezależnych Właścicieli Cysterna (Intertanko) wydał dokument dla personelu cysterny, ". Najlepsze praktyki zarządzania w celu powstrzymania piractwa w Zatoce Adeńskiej i wzdłuż wybrzeży Somalii " Dla wielu piratów, niestabilności politycznej i kruszenia ubóstwa w ich ojczyznach, aby niebezpieczne, ale potencjalnie lukratywne grabieży warte wysiłku. Przewodnik Intertanko oferuje kilka wskazówek, które pomogły folia statki piratów, jak pływają w wodach wysokiego ryzyka:
