Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> transport >> sprzęt silniki >>

Jak tankowców Work

. Największa

Ten artykuł śledzi ewolucję tankowca i jego wpływ na historię. Będziemy również przyjrzeć się, co nas czeka za tankowców. Największa

Aby dowiedzieć się więcej na temat różnych typów statków, że olej transportu, przejdź do następnej strony. Największa więcej rodzajów tankowców

Oprócz klasyfikacji tych potężnych statków morskich jak surowe cystern i tankowców produktów, możemy kategoryzować je sub-jeszcze bardziej. Niektóre cysterny zbudowane są ciągnąć olej z jednego punktu do drugiego, podczas gdy Oilers uzupełnianie są przeznaczone na prom paliwo się do statków na morzu i tankować je. Czasami, jeśli związany tankowce morskie stają się zbyt stary lub nieopłacalne w obsłudze, są one używane jako pływających jednostek magazynowych. Największa

Jeśli pracujesz w branży transportu ropy naftowej lub mają interes w tym, prawdopodobnie usłyszeć następujące terminy:

  • Podwójne Hull - obowiązkowa cecha wzór na nowo wybudowanych tankowców; Konstrukcja podwójnego kadłuba oznacza statek ma dwa kadłuby, jeden wewnątrz drugiego. To oferuje dodatkową warstwę ochrony przed uszkodzeniami, które mogłyby doprowadzić do katastrofalnych wycieków ropy Największa
  • DWT. - Nośność odnosi się do maksymalnego obciążenia ładunku, paliwa, przepisów i balastowych statek może przewozić. DWT jest zazwyczaj mierzona w tonach Największa
  • OBO -. Ideą tych przewoźników rudy-bulk-naftowych jest dać im coś do prowadzenia rewanżu ich wyjazdów, tak, że mogą zarabiać w obie strony. Jak sama nazwa wskazuje, ładunek powrotny jest zwykle rudy żelaza Największa
  • LR1 /LR2 -.. Duża Duża Zakres 1 Zakres 2 i cysterny mają DWT między 45.000 i 159,999 ton (49,604 i 176,369 ton) Największa
  • VLCC -Bardzo Large Crude Carriers ważą między 160.000 i 319,999 DWT (176,370 i 352,739 ton). Nośniki olejowe tej wielkości i powyżej są znane jako supertankowców Największa
  • ULCC -. Ultra Large Crude Carriers są największymi oceangoing statków - z DWTs o 320.000 ton (352,740 ton), a powyżej - i są porównywalne z długością do wysokości niektóre z najwyższych budynków na świecie.

    Dwie różne skale klasyfikacji stosowane są do klasyfikowania statki. Powyższe opisy statków korzystania z systemu Średnie drogowy Cena Ocena (AFRA). Jednak inna metoda, zwana elastyczną skalę rynkową, różni się nieco w swoich limitów wagowych niektórych kategoriach wielkości statków. Największa

    W następnym rozdziale dowiesz się, niektóre z zasad i przepisów, które regulują h

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]