. Ten przemieszcza większość gazu z regeneratora i do chłodzonego tłoka. Regenerator to urządzenie, które może tymczasowo przechowywać ciepło - może to być siatka z drutu, które rozgrzane gazy przechodzą przez. Duża powierzchnia z siatki drucianej szybko wchłania większość ciepła. Pozostawia to mniej ciepła jest usuwane przez żebrami chłodzącymi. Największa
Następnie, tłok w chłodzonym cylindrem zaczyna ściskać gaz. Ciepło wytwarzane przez tego sprężania odprowadza się przez żeberek Największa chłodzenie w ostatniej fazie cyklu, obydwa tłoki ruchu -. Ochłodzony tłok porusza się w dół, podczas gdy ogrzewanych tłok przemieszcza się w lewo. To zmusza gazu przez regenerator (gdzie odbiera ciepło przechowywanego że podczas poprzedniego cyklu) oraz do ogrzewanego cylindra. W tym momencie rozpoczyna się kolejny cykl.
Można się zastanawiać, dlaczego nie ma zastosowania masowego obrotu silników Stirlinga jeszcze. W następnej części, będziemy spojrzeć na niektóre z powodów. Największa Dlaczego nie Silniki Stirlinga bardziej powszechne? Największa
Istnieje kilka kluczowych cech, które sprawiają, silniki Stirlinga niepraktyczne używać w wielu zastosowaniach, w tym w większości samochodów osobowych i ciężarowych Największa
Ponieważ źródłem ciepła jest zewnętrzny, to zajmuje trochę czasu, aby silnik reagować na zmiany w ilości ciepła dostarczanego do cylindra. - to wymaga czasu na ciepło być prowadzone przez ściany cylindra, a do gazów wewnątrz silnika. Oznacza to, że:
Silnik wymaga trochę czasu na rozgrzanie, zanim będzie mogła produkować użyteczną moc Największa Silnik nie może szybko zmienić swoją moc
.. Te braki wszystkich, ale gwarantuje, że nie będzie wymienić silnik spalinowy w samochodach. Jednak silnik Stirlinga samochód hybrydowy zasilany może być wykonalne. Największa
Więcej informacji na temat silników Stirlinga i tematów pokrewnych, sprawdź linki na następnej stronie. NajwiększaPage
[1] [2] [3] [4]
