Dodge nie był sam w konkurencyjnych dla biznesu ciągnika rolniczego we wczesnym okresie powojennym. Jeep miał Agrajeep, że opisywany trzypunktowego jedno lub dwa-dolny pług, przeciągać i płyty. Crosley wprowadził mały Farm-O-road w roku 1950. Miał sześć do przodu prędkości i dwa odwrotne do orki i innych operacji gospodarczych. Jest sprzedawana za około 800 $, ale nie wiele zostało sprzedanych. Największa
Możliwość moc Wagon służyć jako przenośne źródło zasilania było ze względu na mocy dwustronnego startu obok transmisji. Zasilanie może być przekazywane do przodu do wyciągarki lub do tyłu przez wał ogona. Moc startu pracuje na 61,5 procent prędkości obrotowej silnika, gdy jego dopasowane, że kierunek obrotów silnika i na 47,5 procent prędkości obrotowej silnika, gdy obraca się w przeciwnym kierunku. Obrót był kontrolowany przez jedną dźwignią wewnątrz kabiny. Ogon-wał był używany do zasilania napędu pasowego zamontowanego na bloku poduszki na środku tylnej belki poprzecznej. Największa One produkowane komercyjnie załącznik zamiatacz ulic był zamontowany z przodu to jeden tysięcy dziewięćset czterdziestu osiem Dodge zasilania Wagon. Największa © 2007. Największa
Dodatkowy koszt mechaniczne gubernatorem był oferowany do kontroli prędkości urządzeń pomocniczych powered przez wał ogona lub koła pasowego napędu. Gubernator był pas napędzana od wału pompy wody i miał kontrolę prędkości ustawienie wewnątrz kabiny. To był dostępny tylko w pakiecie z innym gubernatora zbudowany do gaźnika, aby ograniczyć prędkość obrotową silnika podczas pracy na drogach. Największa
funkcje chłodzenia silnika zostały zaprojektowane, aby zapewnić odpowiednie chłodzenie, gdy samochód był napędzany wolno lub podczas pracy Urządzenia stacjonarne. Obejmowały one częściowo owiane 19-calowy wentylator o średnicy sześciu ostrza i grzejnik, że na trzy cale grube, był 0,5-calowy grubsze niż normalnie. Zbiornik przelewowy chłodnicy był dostępny za dodatk
