Zobacz następną stronę, aby przeczytać o wprowadzeniu Dodge z 1946 r Elektrowni Wagon. Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
wprowadzeniem 1946 Dodge Powózka Mocy
Wprowadzenie 1946 Dodge zasilania Wagon na otwartym rynku przyszedł z tymi słowami: " The Dodge Power Wagon jest bez konkurencji. Żaden inny producent samochodów ciężarowych oferuje model, który jest w ogóle porównywalne. Dodge Power Wagon został zaprojektowany i zbudowany w celu spełnienia określoną potrzebę. Jest to pojazd zbudowany do ciągłej pracy w warunkach ekstremalnych. Cztery koła napęd daje pociągowej zdolność do służby od-drogowego, który gaśnięcia zwykły samochód. To zabierze Cię miejsca nie można spodziewać się żadnej ciężarówki, aby przejść ". Największa
Na podłej cenie $ 1.627, Power Wagon kosztować $ 551 $ 591 więcej niż konwencjonalny Dodge dwa koła napędowego jeden ton pickup znaczna różnica wtedy. Jednak podział stale podkreślał, że Power Wagon był wyjątkowy z powodu jego zdolności cztery koła napędowego i odporność, że wszystko jest jak w domu od drogi, jak na. Dodge Power Wagon sprzedawane na trzech przesłankach: To może być używane do ciągnięcia, jak w ciągniku ciągnięcia pługa; Portable Power, jak w prowadzeniu piły; lub wykonanie, jak ciężarówka przewozi ładunek. Największa
Dostępne Urządzenie holowania zaczęło się od prostego dodatkowych kosztach haka pintle, jednostka ciężkich zamontowany na tylnej belki poprzecznej ramki. Inną opcją był bar losowanie, które mogą być łatwo dostosowane do różnych wysokości i wykonane poza centrum holowniczego możliwe. Przy pomocy tych dwóch urządzeń holowniczych klient może wykonać wiele rodzajów ciągnąc pracy z Power Wagon. Największa łóżkach wczesnych pickupów jak ten 1947 Dodge zasilania Wagon miał płaskie boki z czterema kieszeniami stawek. Największa © 2007. Największa
Od 1949 roku Auto Equipment Firma Monroe Monroe, Michigan, produkowane zestawu hydraulicznego dźwigu i kompletną linię narzędzi rolniczych i drogowo-budowlane na Power Wagon. Zestaw składał się z dźwigu hydraulicznego systemu pomp i zaworów zamontowanych z przodu silnika, zaczep trzypunktowy realizacji znajduje się z tyłu, a dźwignia sterowania zainstalowane w kabinie.
Dostępne narzędzia
