Ale może samochód naprawdę pomóc w korkach? Byłoby super, ale niestety, nie są dość tam jeszcze. Co ten system nie jest pomóc kierowcom radzić sobie z frustracją i rozrywek utknięcia w korku. To jak tempomat, oprócz tego, że jest zaprojektowany specjalnie do pracy przy dużym natężeniu ruchu, a nie na otwartej drodze. To ogranicza się do korzystania z małą prędkością. - W rzeczywistości, to jest przeznaczone do podróży na 31 mil na godzinę (49,9 km na godzinę) lub mniej Największa
Jak wiele innowacji motoryzacyjnych, ten wyszedł z czymś innym , Jak już wspomniano, jest to naturalny krok od nowej zaawansowanej technologii tempomatu. Jest to kontynuacja z rodzaju do systemu tempomatu adaptacyjnego Volvo, który wykorzystuje połączenie kamery i radaru, aby utrzymać bezpieczne, ustaw odległości za samochodem w przód (bezpośredni, ale wyraźną ewolucję lat-stary tempomatem w standardzie, który po prostu utrzymuje stałą prędkość i opiera się na wyroku kierowcy, aby uniknąć przeszkód) i Lane Keeping Aid, który wykorzystuje sieć kamer i czujników, aby utrzymać samochód skoncentrowany w jego pasie. Tempomat adaptacyjny Lane Keeping Aid i oba dość młody, 2012 Model Rok debiuty, i jest jasne Volvo szuka sposobów, aby wycisnąć jak najwięcej przebieg obecnie technologii. W rzeczywistości, źródła wskazują, że Volvo prawdopodobnie miał bardziej kompleksowy zestaw funkcji w głowie cały czas. Celem, execs firmy powiedział, jest, aby jazda jest bardziej zrelaksowany [Źródło: Volvo]. Największa
Tak, jeśli ty i twój nowy Volvo znaleźć się w takim dżemem, będziesz gotowy. Twój samochód będzie monitorować pojazd przed tobą, i chodzić do automatycznego utrzymywania stałej następujące odległości. To będzie również sterować pozostać w pasie. Jeżeli samochód z przodu skręca w celu ominięcia przeszkody, samochód może naśladować tą samą drogą, zboczenie, postępując zgodnie z bieżników opon. W sumie, system pomocy korków rekwiruje silnik, układ kierowniczy i hamulce. Więc po naciśnięciu przycisku kierowca powierza samochód do podejmowania najważniejszych połączeń Wyrok jazdy ruchliwą: kierownicy, decydując, kiedy przyspieszyć, a zwalniać i określenie, ile z poduszką na odległość do utrzymania wokół innych pojazdów i przeszkód <. br>
Podobne system
