Jeśli posiadasz samochód, zbudowany po 2007 roku, trzeba opona System monitorowania ciśnienia w pracy. Ty to wiesz najlepiej, jak światła w kształcie podkowy (to faktycznie stylizowany, spłaszczone bieżnik i ściany bocznej opony) z wykrzyknikiem w środku. Jest to także światło, które mogą Cię nękać nadchodzi i schodzili na niewytłumaczalnych razy, a czasem sygnalizacji kosztownej podróży do dealerskiej. Największa
Ale ta kontrolka jest widoczna część większego systemu monitorowania ciśnienia i to tam, aby pomóc. Gdy jest włączony, to z informacją, że opony muszą powietrze. Największa
Różne systemy monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) lub używane przez producentów samochodów są przeznaczone do monitorowania ciśnienia powietrza w oponach samochodowej. Ideą TPMS jest przede wszystkim związane z bezpieczeństwem - underinflated opony oferują mniej stabilną jazdę, i są bardziej podatne na ewentualne blowouts. Zwracając jego uwagę na " razie niedopompowania, " system może skłonić kierowcę do napompować oponę (lub opony) do odpowiedniego poziomu. Największa
czujniki wewnątrz opony, lub na samochodzie, wysyłać informacje do jednego lub kilku modułów w samochodzie. Moduły te są programowane w zakresie akceptowalnych warunkach. Do bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach, jest to często od 28 do 35 funtów na cal kwadratowy (psi) powietrza w oponie. Największa
To raczej niewinna światło ma tragiczny początek. Pod koniec lat 1990, ponad 100 ofiar śmiertelnych przypisywano samochodowe Firestone opony, które utraciły stopień, kiedy były one uruchamiane underinflated i tarcia ogrzewane ich poza ich zdolności do obsługi. Opony zdmuchnął lub rozwarstwione, a to doprowadziło do dachowania pojazdów były na. Większość z tych pojazdów były Ford Explorers, i wiele razy jeden lub więcej z osób zmarła. Największa
ofiar śmiertelnych doprowadziły do dwóch ważnych zmian w przemyśle motoryzacyjnym. Pierwszym był Transportation Recall Enhancement, Odpowiedzialność i Dokumentacja Act (Ustawa TREAD). Ustawa, później podpisał ustawę, wymagane śledzenia i reagowania, ewentualnych oznak zagrożenia z pojazdów, które wymagałyby wycofania lub stanowi zagrożenie bezpieczeństwa. Największa
Drugim ważnym dodatkiem był wymóg systemu TPMS wszystkich samochodów zbudowanych po 2007 roku w Stanach Zj
[1] 