Od 1960 i 1970, liczba wypadków i ofiar śmiertelnych i obrażeń związanych z te awarie dramatycznie spadła. Może to być związane z szeregiem przepisów bezpieczeństwa samochodów przekazanych zarówno na poziomie krajowym jak i całym stanie. Największa
W przeszłości, te ulepszenia mają tendencję, aby stało się stopniowo. Weźmy, na przykład, wprowadzenie pasów bezpieczeństwa w 1950 roku. To proste urządzenie nie popełniła bezpośredni wpływ na kierowców. W rzeczywistości, przez długi czas, użycie pasów była bardzo niska, pozostając na około 10 do 15 procent kraju. Ale w 1965 roku na 100 mln mil (160,934,400 przejechanych kilometrów) w Ameryce, nie było prawie sześć ofiar śmiertelnych - niebezpiecznie wysoki statystyki. Ale od 1984 roku do przodu, używanie pasów bezpieczeństwa stale rośnie ze względu na kilka ustaw i silnych kampanii egzekwowania takich jak znajomy " kliknij go lub Ticket " naciskać. Teraz, na początku 21 wieku, nie mniej niż dwóch wypadków śmiertelnych na każde 100 mln mil (160,934,400 kilometrów przejechanych w Ameryce) [źródło: Lemmen]. Największa
W ostatnich latach, jednak, jak sterowniki wyraziły większe zapotrzebowanie na funkcje bezpieczeństwa i lepszych systemów automatycznego Crash-ratingowych, producenci szybko zaczęły wprowadzenie bardziej zaawansowanych technologii w swoich projektach. Jednym z najważniejszych wydarzeń, że projektanci mają nadzieję, że będzie zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych i obrażeń na drogach dalej jest wprowadzenie czegoś, co nazywa system sprzed zderzenia (PCS). Ten rodzaj technologii stale monitoruje pozycję kierowcy, a także innych przedmiotów na drodze, w celu zapobieżenia lub zminimalizowania szkód, które mogą być spowodowane przez wypadek. Największa
Ze względu na automatyczny charakter większości systemów pre-kolizji oraz nieprzewidywalności w większości wypadków, technologia tyłu konstrukcji PCS jest bardzo skomplikowane i muszą być dokładnie dopasowane i przetestowane. Jak można się domyślać, badanie jest niezwykle ważna część procesu, aby upewnić się, że wszystko działa w porządku, gdy system jest w akcji. Ostatnią rzeczą, kierowca chce, gdy on lub ona jest spokojnie jazdy w dół otwartą drogę do hamulców jest niepotrzebnie doprowadzić samochód do zadyszki. Największa
Więc jak systemy sprzed kolizji działa, tak? Jak to komp
[1] 