Wiele samochodów produkowanych przez GM są wyposażone w element zabezpieczający zwany system antykradzieżowy PASS-Key. Można stwierdzić, czy samochód ma tej funkcji, patrząc na kluczyku - wał kluczem zawiera małą czarną moduł wbudowany w nim z kontaktów po obu stronach klawisza. Oczywiste jest, aby zakładać, że istnieje jakiś układ lub komputer wbudowany w kluczu. Największa
Okazuje się, że system jest dużo prostsze niż to, ale skuteczne. Co jest osadzony w kluczu jest rezystor precyzyjny. Po włożeniu klucza w stacyjce, rezystor staje się częścią prostego obwodu obejmującego trzy inne rezystory. Jeśli klucz nie posiada opornik czy rezystor ma niewłaściwą wartość, obwód wyłącza część samochodu układu elektrycznego samochodu, aby zapobiec uruchomieniu. Największa
Dlaczego więc ten system za pomocą czegoś tak przyziemnego jak pojedynczy rezystor, a nie jakiś wyrafinowany wbudowanego komputera? Prawdopodobnie istnieją dwa powody: 1) koszt wytworzenia oraz 2) niezawodności. Ten ostatni jest chyba bardzo duża część równania. Pomyśl o wszystkim kluczowym przechodzi - to zazwyczaj jazda w kieszeni pełnej monet, wyrzucenie na stole, otwierania butelek, i tak dalej. Klawisze muszą być niezwykle wytrzymałe, mają trwać okres eksploatacji samochodu, i zawsze muszą pracować. Jeśli system, który zależy od pojedynczego rezystora można zrobić dobrą robotę, to jest to dobry system do wykorzystania, ponieważ jest mniej, że może się nie udać. Największa
Dlaczego opornik w ogóle? Nie zęby na kluczu ochrony przed kradzieżą? Rezystor jest po prostu dodanie warstwy trudności powielania klucza. Jest to dość łatwe dla profesjonalnym złodziejem samochodów, aby wybrać blokadę lub wykuć klucz. Dodając składnik, który jest trudny do powielenia, można przynajmniej spowolnić przestępców dół Największa te linki pomogą Ci dowiedzieć się więcej. Największa