Do końca 1980 roku najwięcej samochodów miał dość prosty regulator przepustnicy. Ci nadepnął na pedał przyspieszenia, przepustnica otwarta, a powietrze płynęło do silnika, gdzie miesza się z benzyną i spalone. To spalanie gazu zasilany koła wozu, zaczyna się w dół drogi. Jeśli chcesz iść szybciej, wszystko, co musiałem zrobić, to krok w dół mocniej - przepustnica otworzy szersze, nadając pojazdowi większą moc Największa
Ale elektroniczne sterowanie przepustnicą, który jest czasem nazywany drive-by-wire. wykorzystuje elektroniczny, zamiast mechanicznie, sygnałów sterowania przepustnicą. Oznacza to, że podczas wchodzenia na samochodzie pedał gazu, zamiast otwierać przepustnicę, jesteś aktywacji moduł pedału gazu, który przetwarza ciśnienie można umieścić na pedał na sygnał elektryczny. Że sygnał jest następnie przesyłany do elektronicznej jednostki sterującej, który bierze pod uwagę dane wejściowe, a także zmienne zewnętrzne, aby otworzyć przepustnicę w celu uzyskania optymalnej wydajności i osiągów. Największa
Jest to złożony system, ale taki, który ma wiele korzyści dla zużycia silnika, osiągów i wydajności. Jednak, jak w każdym złożonym systemie, to nie jest idealne, a kierowcy wzbudziły wiele pytań na ich temat. Czy sygnały poza interakcję z ETC? Jakie failsafes są na miejscu, czy taka ingerencja się dzieje? Czytaj dalej, aby dowiedzieć się odpowiedzi
video, Future Car:. Cechy Przyszłość samochodu bezpieczeństwa Korzyści z elektronicznego sterowania przepustnicą
Elektroniczne systemy sterowania przepustnicą może wydawać się trochę głupio. Mimo wszystko, jeśli mechaniczny system sterowania przepustnicą działa, dlaczego stał się bardziej skomplikowane? Największa
Chociaż to prawda, że elektroniczne sterowanie przepustnicą dodaje powikłań, ale również dodaje wiele korzyści. Pierwszy zmniejsza konserwacji. Mechaniczne systemy przepustnicy, ponieważ składają się z wielu ruchomych części, są przedmiotem wielu zużycia. W ciągu życia samochodu, poszczególne komponenty mogą zużyciu. Dla porównania, w elektroniczny układ sterowania przepustnicą ma stosunkowo mało ruchomych części - to wysyła sygnały poprzez impulsu elektrycznego, nie ruchomych części. To zmniejsza zużycie i kwota potrzebna na utrzymanie systemu. Największa
Od 2009 roku, elektroniczne systemy ko
[1] 