Jak systemów elektronicznej kontroli przepustnicy elektronicznego sterowania przepustnicą Work

ntroli przepustnicy na pierwszych stronach gazet w wyniku wycofania dużych pojazdów Toyoty z powodu problemów kontroli przyspieszenia. Biorąc pod uwagę otrzymane negatywne prasowe elektroniczne systemy sterowania przepustnicą, możesz być zaskoczony tym, że elektroniczne kontroli przepustnicy dodać szereg korzyści bezpieczeństwa ponad systemów mechanicznych. W systemie mechanicznym, przepustnica opiera się tylko na wejściu sterownika zdecydować, jak daleko, aby otworzyć lub zamknąć. Z elektronicznego systemu kontroli przepustnicy, główna jednostka sterująca odczytuje nie tylko wejście z nogi kierowcy na pedał gazu, ale również analizuje sygnał z kół, które są poślizgiem, koła, które mają przyczepność, układ kierowniczy i hamulce, pomagając prawidłową błąd sterownika i utrzymać samochód pod kontrolą. Innymi słowy, system sterowania przepustnica może zrównoważyć kilka czynników, które wpływają na prędkość i kierunek przez samochód - nie tylko stopę na pedał. Plus, elektroniczne sterowanie przepustnicą jest kluczowym elementem w większości systemów tempomatu. Największa

Elektroniczne sterowanie przepustnicą może być skomplikowany system, ale to sprawia, że ​​prowadzenie samochodu łatwiej i bezpieczniej, a może zmniejszyć konserwacji. Jednak jednym z problemów poruszonych podczas Toyota przywołania 2009-2010 było to, czy może zakłócać sygnały zewnętrzne z elektroniczną regulacją przepustnicy. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, czy to prawda.
ETC i poza Systems Sygnały Największa

Wyobraź sobie jazdy na trasie zwykle wziąć się do pracy, gdy samochód nagle zaczyna gwałtownie rosnących poprzez ruch. To, co niektórzy kierowcy twierdzą, działo się z nimi, a niektóre z nich winić system elektronicznego sterowania przepustnicą samochodu. Największa

Według niektórych kierowców, którzy doświadczyli niezamierzonego przyspieszania, a także niektórych ekspertów w dziedzinie motoryzacji, zakłócenia elektromagnetyczne mogą spowodować w elektroniczne układy sterowania przepustnicy do awarii. W niektórych scenariuszach zakłóceń od rzeczy, takich jak telefony komórkowe i linii energetycznych został oskarżony o spowodowanie zwarcia w kontroli przepustnicy elektronicznej, co prowadzi do nagłego, niezamierzonego przyspieszania. Największa

W najbardziej nagłośnione sprawy, profesor David Gilbert, profesor inżynierii na Southern Illinois University, wykazały na ABC News, jak udało mu się stworzyć zwarcie w Toyota Avalon, który spowodował silnika do rev, przyspiesz