bezpieczeństwo jazdy zrobił duży krok do przodu w połowie 1990, kiedy elektroniczna kontrola stabilności było wprowadzony. Niemiecki dostawca auto Bosch opracowała pierwszy system, a Mercedes-Benz BMW serii 7 Klasy S i były pierwszymi samochodami, aby korzystać z nowych urządzeń regulacyjnych i bezpieczeństwa. Największa
To już ponad dziesięć lat od elektroniczna stałość wprowadzono po raz pierwszy, i idzie pod wieloma nazwami, w zależności od firmy. Audi nazywa go Electronic Stability Program, lub ESP; na Fordzie, to idzie przez Advance Trac. GM ma Stabilitrak i Porsche stawia swoje piętno na systemie przez dubbing to Porsche Stability Management. Największa
Ale wszystkie te systemy, niezależnie od ich nazwy, należy użyć czujników high-tech, samochodu centralny komputer i działania mechaniczne, pomóc w bezpiecznej jeździe. Często czytamy o samochodów wyczynowych mających lub tendencję do podsterowności nadsterowność; ale prawda jest taka, każdy samochód może zboczyć z kursu, zwłaszcza wtedy, gdy droga jest śliska. Największa
podsterowności się dzieje, gdy przednie koła nie mają wystarczającej przyczepności i samochód nadal porusza się do przodu, a nie obracać. Nadsterowność jest dokładnie odwrotnie: samochód obraca się dalej niż kierowca przeznaczone powodując tylne koła do slajdów i samochód do wirowania. ESC, jak elektroniczna kontrola stabilności jest często znane, może pomóc poprawne obu tych sytuacjach. Największa
Teraz, że znasz podstawy, czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak ten zaawansowany system bezpieczeństwa działa w sytuacji awaryjnej. Największa Uruchom Film Przyszłość samochodów: Przyszłość Funkcje samochodu bezpieczeństwa elektroniczna kontrola stabilności Poradnik Największa
System elektronicznej kontroli stabilności nie działa sam - korzysta z innych urządzeń zabezpieczających i regulacyjnych wozu, jak hamowanie i zapobiegający blokowaniu kontroli trakcji, . w celu rozwiązania problemów, zanim staną się wypadki Największa
W centrum układu ESC jest również centrum samochodu: czujnik regulacja odchylenia. To prawie zawsze znajduje się blisko centrum w samochodzie, jak to możliwe. Jakbyś siedział w fotelu kierowcy, czujnik regulacja odchylenia będzie pod prawym łokciu, gdzieś między Tobą a pasażerem Największa
Ale co
[1] 