Pod nowy powierzchowność była w zasadzie taka sama rolling chassis znaleźć w późnym modelu HK500s , Chrysler 383 V-8 o mocy 355 teraz KM z automatyczną skrzynią biegów opcjonalny TorqueFlite lub rozbijając 390 KM ze standardowym Pont-a-Mousson instrukcji 4-biegową. Gażników robiło różnicę: jeden i dwa cztery beczki instrumentów Carter, odpowiednio. Standardowe hamulce tarczowe zostały również zachowane, podobnie jak wspomaganie kierownicy, wciąż opcjonalnie z przekładnią manualną i standard na automatycznych samochodów.
Instrumenty Samoloty stylu i kontrole były cechą charakterystyczną tych francusko-amerykańskie GTS
Dzięki nowemu stylizacja, Facel II nie tylko wyglądał bardziej aerodynamiczne niż HK500 ale wszystkie konta był Największa. I jak masa własna faktycznie zmniejsza się o około 400 funtów, jego występ był jeszcze bardziej groźny. Co ciekawe, 0-60 mph wciąż trwało ułamek mniej niż 8,5 sekundy, a prędkość maksymalna wzrosła do 150 mil na godzinę, tyle rywalizować najszybszym supercars włoskie i brytyjskie dnia. Największa Na nieszczęście, Facel II jako znacznie ofiarą klęski Facellia jak sama Facel Vega, a tylko 184 (niektóre źródła podają 182) został zbudowany przez czas firma była zmuszona zamknąć swoje podwoje pod koniec roku 1964. Łącznie Facel wypełnić tylko niektóre 1270 jego francusko- Amerykańscy GTS w 10 lat. Największa Richard M. Langworth, pisząc w kolekcjonowania Automobile Langworth następnie udał się na cytat pisarza Bernarda Cahier, który dostarczył tę montażu epitafium: "[The Facel Vega część], że elitarna grupa klasycznych, maszyn o dużej mocy przechodnich, które zostały uwiecznione w przedwojennych dni przez takich jak Duesenberg, Talbot oraz Delahaye ... Daninos stworzył samochód, z których Francja może być dumny, i wiele kredytowa musi być podane do jego wysiłki i wytrwałość w tworzeniu tak wspaniałą maszynę. "Największa Możemy umieścić go bardziej zwięźle. Dobra praca jest nagrodą samą w sobie, a
® magazynu, napisał, że "jest to prawdopodobnie tak samo dobrze, że Facel zmarł, gdy tak się stało. Trudno wyobrazić sobie, co jego wozy byłby jak w wieku kontroli emisji oraz 5-mph zderzaki ... W obecnej formie, rekord Facel nie jest złe dla firmy od jej wielkości. "Największa
