1938 Phantom Corsair, który był podziwiany za kamień milowy stylizacji niczym 1936-1937 Cord 810/812 zaprojektowany przez zmarłego Gordon M . Buehrig, był także projekt Tour-de-force. I to wspólne pokrewieństwo z linkami, w ramach jej radykalna nadwozie było podwozie i układ napędowy pochodzi z Indiana wybudowanym Classic. Największa
Klasyczne Samochody Galeria zdjęć Największa
1938 Phantom Corsair wyszedł z płodny umysł młodego Rust Heinz, nakrętki samochodu i syn HJ. Heinz z " 57 Odmiany " sława. Pozostawiając jego marynarki studia architektury w Yale w Pasadenie w Kalifornii, założył studio projektowe przemysłowego. Jego marzeniem było zbudowanie własnego samochodu, ale jego rodzina nie zapewnia finansowania - tak w Pasadenie jego ciotka nie Największa 1938 Phantom Corsair był elegancki, gładki design, który złowionych uwagę wszystkich Największa 2.007 <... br>
W 1936 roku Heinz zorganizował na coachbuilders Bohman & Schwartz rozwiązania projektu. Zaczęli z przewodu 810, usuwając ramy pomocniczej z przodu napęd na cztery koła i Lycoming układ napędowy V-8 i kojarzenia go do podwozia X-usztywnione produkowanego przez AJ. Bayer Firma. Kicked się tylne szyny ramy zakwaterowani zawieszenie Cord i tylnej osi. Największa
Elegancka koperta z 1938 Phantom Corsair był Heinz, opracowany z glinianych modeli. B & S pod warunkiem dużo drobniejsze szczegóły, takie jak delikatne centrum szczytu systemem długość samochodu i subtelne zaokrąglenie tylnej części. Panele nadwozia wykonane zostały z ręcznie pobity aluminium i wyposażone przez ramie rurowej. Funkcje objął w Zasłaniane nos, w pełni omijała koła całkowicie przepłukać błotników, brak bieg deski, bardzo małe okna (nawet jak na swoje czasy), podpory teleskopowej zderzak, reflektory i niepowtarzalne. Największa 1938 Phantom Corsair shared podwozie i układ napędowy z Cord 810/812. Największa 2007. Największa
Wejście było za pośrednictwem przycisków elektrycznych, i małych paneli bocznych okien powyżej pojawił się, aby ułatwić. Wewnątrz, mieszkańcy znaleźli nietypowy układ 4 + 2 wypoczynkową. Ze względu na szerokość pięć stóp plus przedniego fotela, orzekł on, jeden z czterech osób siedzących na lewo kierowcy. Tylne siedzenie było bardzo ciasno, częściowo ze względu na przestrzeń, okradanie szaf napojów. Największa
Instrumentation pochodzi z przewodu, uzupełnianyc
[1] 