nieuchronnie być kierowcy, którzy przegap "ostre krawędzie" Viper starego i złe wtargnięcie drive-by-wire kontroli komputerowych na samochód, że po kwestionowanej kierowcę, który zabrał ostry zakręt i przyjść z wskazał właściwą drogę. SRT wbiegł na boisko w jego mocy, aby nowy 2013 Viper tak znane, jak to możliwe dla tych "weteranów", a jednocześnie czyni go przyjaznym dla użytkownika (tak, a rząd z bezpieczeństwem mandat przyjazny) w przypadku kierowców, którzy przyszli od wieku, w dobie Prius. Albo dla tych kierowców, którzy chcą tylko samochód, który łączy europejską elegancję z utrzymujące się ślady amerykańskiego ducha samochodu mięśni. To zgadywać, czy jest to samochód, który zadowoli zarówno grupy, lub jeśli jest to kompromis, który nie zadowoli nikogo. Ale tak czy inaczej, nie można powiedzieć, że Chrysler nie dał mu cholernie razem.
Autorskie Uwaga Największa
W porządku, będę "fess się. Jeżdżę Prius. To elektroniczna aż do jego klamki. Jego silnik nie będzie wiedział, jak warczeć czy lekcje z szablastozębne tygrysa i nigdy nie będzie w połowie tak szybko, jak w 2013 r Viper. Co jest dobrą rzeczą, ponieważ mandaty w Kalifornii są coraz tak drogie, że można by kosztowało mnie więcej niż płacą mi napisać ten artykuł. Ale pamiętam też, kiedy pierwszy raz weszliśmy na pedał gazu z V-8 powered samochodu z manualną skrzynią biegów i jak czułem się jak bym związał jazdy na rakietę księżyca. Mogę sobie tylko wyobrazić, co czuje do kierowania V-10 z 640 KM i 600 funta-feet torque. Albo, nie, ja naprawdę nie mogę. Ale to musi być niezła jazda. Największa
