To jeden kawał silnika, i to dużo bardziej wydajny niż cokolwiek byś widział z Detroit niedawno, zaledwie dwie dekady temu. 1992 Dodge Viper miał tylko silnik 400-konny i maxed na 150 mil na godzinę (241.4 km na godzinę), ale to było jeszcze około trzy razy szybciej, niż można było pójść na lokalnej autostradzie bez mandatu za przekroczenie prędkości (i ewentualnie Helikopter zasięg wideo w wieczornych wiadomościach). W wprowadzenie nowego układu napędowego razem, SRT musiał poczynić pewne kompromisy, ale starałem się uczynić je tak subtelne, jak to możliwe, więc klasyczne sterowniki Viper nie zauważy, że komputer jest monitorowanie ich samochód każdy ruch. Dla dużej przypadkowości jego właścicieli, część uroku Żmija zawsze było jego niezdyscyplinowanie, jej wszystko American odmowa przyjęcia urok udomowionej swoich europejskich odpowiedników. Sprawdź, jazda zbyt gładka i te właściciele mogą czuć, że ktoś dokonał Viper wręcz prissy. Niestety, rząd USA dokonał tego nieco trudne poprzez upoważnienie hamowania ABS i kontrolę trakcji. Innymi słowy, 2013 SRT Viper musi wyposażone gładkość sterowane komputerowo - czy właściciele chcą, czy nie. SRT Viper będzie jednak pozwalają po prostu włączyć kontrolę stabilności off (funkcja, która to było możliwe na kilka lat). Istnieje również uruchomić sterowanie dla zawodników, którzy chcą dostać przeniesienie jak najszybciej ze startu. A dla kierowców z bardziej wyrafinowanych smaków, tych, którzy wolą gładsze, bardziej europejski styl jazdy, SRT oferuje droższe GTS model z dwoma regulowanymi wstrząsy i urządzeń tłumiącą dźwięk zachować ryk tym silnikiem 640-konnym z zagłuszając dowolny Brahms, że może grać w systemie radia satelitarnego. Największa
Co jeszcze? SRT Viper posiada 14-calowy (35,6-centymetrowy) Hamulce tarczowe oraz opony Pirelli. Lekkie, aluminiowe koło zamachowe silnika sprawia, że rev szybciej, sześć-biegowa manualna skrzynia biegów z lepszych przełożeń skrzyni biegów i
