kwitną był wyłączony wydajność wzrosła o 1971 roku, szczególnie w General Motors, i to trwało zdecydowany atak na arkuszu zleceń wymyślić samochód mięśni godnego tej nazwy. Na szczęście wciąż identyfikowane Oldsmobile swoim najsilniejszym ustawieniu 4-4-2 a ich przez jednego kodu opcji, W-30. Tak więc era muscle car żył na kolejny rok z pomocą z 1971 r Oldsmobile 4-4-2 W-30. Największa
Poza nowa krata i taillamp Wstawki, 4-4-2 był zasadniczo niezmieniony od 1970, choć kolumnami ciało coupe został usunięty. Większe zmiany były pod maską silnika, gdzie rządząca GM, że wszystkie jego samochody redukcji emisji i zasilane paliwem regularne klasy spowodował obniżkę współczynnik kompresji, w 4-4-2 w 455-cid V-8. Największa
Co było 10,5 1 stała 8.5: 1, spadek Motor Kierunek powiedział " był raczej jak uderzenie dr Oldsmobile z garnitur nadużyć. Ale jeszcze trochę duszy w lewo w Lansing, i pomimo wszystkich furor, nadal 4-4-2 rezygnacji całą dym i wściekłości przeciętny kierowca może potrzebować mięśni i prawdopodobnie obsługiwać ". Największa © 2007. 455 cali sześciennych cztery lufy V-8 o mocy 350 został brutto koni mechanicznych, w dół 20 z poprzedniego modelu. Największa
To z pewnością była prawda z W-30. Regularne 4-4-2 młyny stracił nie tylko kompresję, ale dostał łagodniejszy wałek rozrządu i kilka innych rozstrajanie, że spadła do 340 KM je od 365 (obu ratingów brutto). W-30s ponownie były fabrycznie blueprinted i te używane z manualną skrzynią biegów re-skiwanymi gorętszy 1970 cam. Aluminiowy kolektor dolotowy, ograniczenie niskiej filtr powietrza i układ wydechowy, a kaptur indukcji powietrza nadal jako składników W-30 opcji $ 369. Produkcja brutto spadł nieznacznie mniej niż w silniku bazowym, do 350 KM od 370.
© 2007. 1971 Oldsmobile 4-4-2 W-30 przyszedł z kierownicą z czterema ramionami. Największa
Olds zaczęła aukcji wyjście netto ze wszystkimi akcesoriami w miejscu. Regularne 4-4-2 przyszedł na 270 KM, W-30 na 300. Wydawało oswojony w porównaniu do zawrotu głowy figury zaledwie rok wcześniej, ale w rzeczywistości, oceny netto dokładniejsze odzwierciedlenie dostępną moc na kołach napędowych. To także prawda, że moment, najważniejszym czynnikiem przyspieszenia, pozostał obfite. Największa © 2007. Mniej niż w 1000 4-4-2s zostały zamówione w pakiecie W-30, a tylko 110 z nich były kabrioletów. Najwięk
[1] 