1970 AMC AMX była jednak najlepsza wersja tej mieszanki muscle car i samochodu sportowego. To także, niestety, ostatni prawdziwy AMX. Największa
AMC nigdy nie był nieśmiały o twierdząc, że jego AMX był prawdziwy samochód sportowy. To miał dwa fotele i rozstaw osi jeden cal krótszy niż korwety. Ale także wyraźnie pochodzi od Javelin wóz kucyka, ze wspólną mechanicals, foteli i deski rozdzielczej. Dla purystów, którzy zastanawiali się, czy nawet "Vette był prawdziwy samochód sportowy, skrócona Javelin nie warto dyskutować. Największa
Muscle Car Galeria zdjęć
Dla większości Amerykanów, oczywiście, fakt, że AMX nie był MG było zaletą. To oznaczało, że było całkiem wygodne, było dużo miejsca na bagaż, a co najważniejsze, może być wyposażony w duży, mocny silnik V-8. Największa
Po kłaniając się w połowie roku modelowego '68, AMX był w dużej mierze niezmienione do '69, choć shifter Hurst nie zastąpi jej gorszej fabrycznego podnośnika. Zmiany były bardziej znaczące dla '70. Największa © 2007. Pierścień z pianki pod maską silnika, który obcował z filtrem powietrza oznacza opcję Ram Air, który wzmacniany na 390-cid V-8 do 340 KM od 325 i wykonany kaptur szufelka funkcjonalne. Największa
standard w miejsce 225- KM 290-cid V-8 to nowy 290-konny 360. opcjonalnie 390 V-8 zyskał 10 KM, do 325. odnowiony kaptur odbywa się miarka, który powstał funkcjonalny, kiedy nowa opcja Ram Air został zamówiony. 390 z Ram Air został wyceniony na 340 KM. AMC przeniósł się również światła postojowe /włączyć sygnał do kratki, tworząc otwory w zderzaku, że powiedział chłodzone przednie hamulce. Faktycznie, przewody były zbyt daleko od spoiw zrobić wiele dobrego. Bardziej efektywne było zmienione przednie zawieszenie, które furtherimproved już-ostry obsługę. Największa © 2007. Sportowy panel instrumentów zyskał obrotomierz do 8000 rpm 1970
Optymalnie ustawiony z $ 384 " Go " Pakiet, który zawiera opony E70xl4, hamulce tarczowe z przodu, bardzo ciężkie zawieszenia poboru akcyzy, o ograniczonym poślizgu diff, Ram Air, oraz poprawa chłodzenia silnika, A 390 AMX było dość szybkie w kwartale i bardzo kompetentni w rogach. To było satysfakcjonujące połączenie, a tak rzadkie w samochodzie z Detroit, że niektórzy testerzy nie miały się spierać na etykiecie samochodów sportowych. Największa © 2007. To był ostatni AMX używać skróconej podwozie i kabinę Javelin dwa siedzenia Największa
". Dla
[1] 