Największa jeden tysiąc dziewięćset sześćdziesiąt dziewięć Plymouth Barracuda 383/440 Największa
Plymouthcommitted się do haka wydajności Barracuda, linii i ciężarek w 1969 roku Itbegan używając ’ nazwa Cuda oficjalnie do określenia nowego entuzjastów package.Sold z 340 lub 383 silników w fastback lub hardtop, w ’ Cuda tagbasically oznaczało grupę wygląd wzoru S podstaw. Para ofnon funkcjonalny kaptur miarki, dwa paski czarny kaptur, czarną farbą niższe ciała i ’ Cuda naklejki błotnik były jego wskazówki stylizacji. Pakiet Formula S może jeszcze beordered na dowolnym stylu ciała. Felgi aluminiowe były cast-nowa opcja w całej theline. 383 została zwiększona do 330 koni mechanicznych i ostatecznie był dostępny kierownicy withpower Największa
Ale najgorszy ’. Cuda wszystkim przyszedł na fali, że crestedmid roku. Czując presję ponownie od konkurencyjnych samochodów na dużym bloku kucyka, opuszczone allrestraint i Plymouth Mopar &rsquo nadziewane; s 375-konny 440 cali sześciennych cztery lufy V-8 intothe Barracuda. Wyniki były różne. Po stronie pozytywów, Plymouth miał teraz chwalenie się praw do thelargest-przemieszczenia wóz kucyka do tego czasu. I 440 pewien dostał ETsdown, zazwyczaj w wysokich 13s na około 104 mph. Ale pojawiły się problemy. Największa
komorze silnika po raz kolejny zbyt zatłoczone, aby umożliwić pompy WSPOMAGANIE. I 57 procent ’ Cuda 440 ’ s 3400 funtów ponad thefront opon, który był tak samo wadą, jak to było z oryginalnym 383.Neither było tam wystarczająco dużo miejsca na wzmacniacz, które było potrzebne do zasilania thefront hamulce tarczowe, które były standardem w innych ’ Cudas. Tak więc 440 nie withoutthose jak dobrze, ze szkodą dla drogi hamowania Największa
W końcu, Mopar engineersfeared, że cztery-biegowa manualna skrzynia biegów będzie zachęcać zmiany prędkości thatwould zniszczyć 440 ’. Cuda ’ s sprzętu tylnych. Więc ta ryba mięśni przyszedł onlywith w TorqueFlite. Choć okazało się poważnym 14.01 na 103.81, Życie samochodów
magazinesaid był rozczarowany w 440 ’ &rsquo Cuda; s wydajność przeciągnij pasek. To wasdifficult dostać tylne opony odgryźć linię i theTorqueFlite – podniósł z Plymouth ’ sfamily sedany — &rsquo didn t przesunięcie z biegacz ’ s ostrość. Magazyn powiedział 440 ’ Cuda było w najlepszym na autostradzie. Nie odejściu z obfitych rezerw mocy affo
