Nazwy samochodów mięśni nie zmieniła się od 1971 roku, ale osobowości miał. Na przykład, nie było jeszcze Buick GS 455, ale zamiast kamer wysokiej podnośnikowych i wysokich osi liczbowych, były silniki o niskiej kompresji i apetyty niskiej liczbie oktanowej. 1971 Buick GS 455 nie był sam. Największa
Muscle Car Galeria zdjęć Największa
GM powiedział, wszystkie jej 1971 modele muszą pracować na niskich ołowiu, paliwo regularne jakości (91 oktanowej), i spełniają bardziej rygorystyczne normy emisji spalin. Edykt zmniejszenie stopnia sprężania GS 455 V-8 do 8,5: 1, z 1970 roku 10,0: 1. Moc spadła wraz z nim, do 315 z 350. Dodatkowy koszt Etap 1 opakowanie spadła dwa pełne punkty kompresji i poniósł spadek do 345 KM od 360.
Były oceny koni mechanicznych brutto. Dla '72, wszyscy producenci samochodów zaczną publikowania ocen netto, które odzwierciedlone moc silnika z wszystkimi akcesoriami w miejscu. Choć rzeczywista moc danego silnika nie zmienia się od '71 do '72, liczby netto dokonane dla niektórych numerów zaskakujących. '72 GS 455, na przykład, miał 250 KM ocenił, etap 1, 270. Największa
Podczas gdy miał przyciemnione światło dla samochodów mięśni, nie wszystko było ciemnością. 1971 Buick GS 455 nadal przyszedł z węglowodanów cztery beczki, podwójne rury wydechowe oraz funkcjonalnych kaptur miarki, że karmione standardowego systemu indukcyjnego ram-air. Wytrzymałe i sprężyny, amortyzatory opony szeroko owalne, oraz przedni stabilizator zostały zawarte w cenie podstawowej, który wzrósł nominalnie, do $ 3.285 dla Sport Coupe i $ 3.476 dla kabrioletu. Stylizacja był tak agresywny, jak zawsze, a nawet GSX zwrócone, jeśli tylko jako opcja wyglądu. Największa © 2007. 1971 Buick GS 455 jeszcze kaptur funkcjonalne miarki, szeroko owalne i sprężyny opony, ciężkich i wstrząsy, w nutką klasycznego samochodu ery wydajności mięśni.
trzy- i cztero-prędkości instrukcje i automatyczna z powrotem, choć 3.61: 1 współczynnik osi został usunięty i 3,42: 1 objął górnym biegu fabryki. Wszelkie 455 wciąż dość imponujący moment obrotowy do siedzenia-of-the-spodnie czują pod twarde przyspieszenie, ale ET nie kłamią, a '71s były drugi lub więcej wolniej w kwartale od lat 70-tych. Sprzedaż GS spadł o ponad 50 procent w roku. Gran Sport 455 pozostanie na zaplanowany przez 1974, a następnie zanikają jako wielki resztki Buick dużym bloku dni chwały. Naj
[1] 