Dostrzegając rosnącą popularność GTO, Pontiac awansował go z opcją Tempest do pełnoprawny model '66. The Goat nagrodzony Pontiac ze sprzedażą 96,946 sztuk, najwyższej rocznej sumie kiedykolwiek osiągnięty przez prawdziwego muscle car.
Muscle Car Galeria zdjęć
Kredyty dla jego sukcesu był dwojaki. Pozostałe działy GM kopiowane GTO z cieplejszych wersje swoich produktów pośrednich, ale jak Fairlane nowego Forda GT, nikt nie zdobył kozła wszystko wokół odwołania. Mopar miał wydajność, ale nie specjalne modele mięśni. I choć wszystkie samochody średniej wielkości GM zostały odnowiony za '66, żaden dopasowane piękno zmysłowe nowych konturów Koks-butelce GTO. Największa
Rozstaw osi był nietknięty, oraz długość całkowita i zmniejszenia wagi zmienił nieznacznie. Ale stylizacji podkreśla zawarte wdzięku nową linię dachu i fajne karbowany światła tylne. Unikalna wkładki kratka GTO był wzór siatki z tworzywa sztucznego - pierwsze w branży
© 2007 Lampy karbowane przebrany ogon GTO, a kilka samochodów ma przedni błotnik czerwone plastikowe wykładziny Największa
Standard.. kaptur szufelka pozostał niefunkcjonalny, ale silniki Tri-Power może ponownie otrzymać zestaw ponad-the-counter świeżego powietrza, a kilka zostało wyposażone w pierwszej fabryce koziego Ram Air. Niewielka liczba GTO zostały zamówione z nową opcją boss: zmniejszenie masy ciała, błotnik czerwone plastikowe wewnętrzne wkładki. Wewnątrz, nowy instrument-przestrzenny był szczery drewna Największa © 2007 Wiadra i prawdziwe drewno kreska wykończenia były standardem w '66 GTO.; konsola była opcja z każdym przesuwaku podłogi. Największa
cztery lufy 389 nadal na 335 KM. Potrójnej wysokości $ 113-dwa-baryłkę miał 360 KM (z lub bez Ram Air), ale produkcja przestała w połowie roku, kiedy GM zakazane silniki multicarb dla wszystkich, ale Corvette. Trzy- i cztero-speed podręczniki i dwa-biegowa automatyczna może być z osi fabryczne obejmujące 3.08: 1 do 4,33:. 1 Największa © 2007 Jest to jeden z 19,045 GTO zamówić z Tri-Power przed GM zabił opcję na Midyear. Największa
cztery-cztery prędkości samochodu lufa Życie z 3,08 biegów i klimatyzację prowadził 15,4 kwartał na 92 mph i dostał 12,4 mpg. Magazyn powiedział lekko obciążonych tylne koła jego nosa ciężka próba wóz będzie " skitter i przejść na wszystko, ale najbardziej suchej nawierzchni ". Siła hamowania była słaba, ale manetka była słodka, silnik chętnych
[1] 