W 1969 r Pontiac GTO Judge dowody, które mogłyby odzwierciedlać samochody mięśni kulturowe prądy czasu Największa <. p> W większości przypadków, sędzia nakazuje szacunek. Ale w 1960 roku społeczeństwo coraz bardziej lekceważący wobec figur establishmentu, a " Nadchodzi da sędzia &Quot!; szybko poszedł z ironicznym zwrotem połowów na telewizorze Laugh-In do zszywania amerykańskiego leksykonu Największa
Muscle Car Galeria zdjęć Największa
W nazywania najnowszy GTO wcielenie ". sędzia, " Pontiac zdawała się mówić: ”. Samochód ten ma władzę, ale jak Runner Drogowego i jej podobni, nie bierze się zbyt poważnie " Obficie potężne V-8 zabezpieczone pierwszą część wiadomości; op-art grafiki i jasne kolory podstawowe przyniósł do domu drugiego. Największa
Tak jak pierwotnie pomyślany, sędzia miał być ekono-mięśniowej Koza, może podpierać coupe w jednym kolorze, z Dywaniki gumowe i tylko najgorętszy sprzęt wydajność. Sędzia, który zadebiutował w grudniu 1968 roku nie było tak poważne, jest zamiast tego $ 332 opcja pakiet dla hardtop GTO lub zamienny. Ale to włączone w szereg funkcji, które kosztują znacznie więcej, kiedy zamówić indywidualnie. Największa © 2007. 366-konny Ram Air III V-8 to standard na sędziego, ale na 390 $ więcej, można przejść do tego 370-KM Ram Air IV. Największa
Standardowe była ewolucja 366-konny Ram Air III z GTO 400-cid V-8; deską rozdzielczą Pokrętło teraz zamknięte jego kaptur szufelki w deszczu. Pontiac przycięte kilka dolarów z ceny bazowej poprzez zamontowanie podręcznik trzech prędkości z shifter Hurst T-uchwyt (i usuwając pierścienie wykończenia ze standardowego Rally II kół), ale wszyscy sędziowie mieli regularne firma zawieszenia GTO i szeroko bieżnika Poliglas G70x14s. Największa © 2007. Pomimo długiej listy funkcji GO-szybka, kabina sędzia był standardowy GTO wyjątkiem logo na drzwiach w komorze rękawicowej. Największa
Kolejna $ 390 wylądował nowy Ram Air IV z radykalnej cam i niedocenianym 370 KM. Restless na biegu jałowym, słaby poniżej 3000 obrotów na minutę, to wydanie 400 był ból pojechać na ulicy i zadania do uruchomienia w pasie, ale była to broń w rękach doświadczonego kierowcy. Dokładniejszy stosunek czterech prędkości ($ 195) lub automatyczny ($ 227), pozytyw ($ 63), przednie tarcze ($ 64), wspomaganie kierownicy (100 $), a tach kaptur zamontowany ($ 63) wypełniłem dobrze wyposażone sędziego.
©
[1] 