Inne wersje pewno miał swoje mocne strony, ale 1970 Chevrolet Camaro Z28 był po prostu najlepszy wszystko wokół Z28 kiedykolwiek wybudowany. To był muscle car, który przyszedł do swoich własnych. Największa
Camaro zachował swój 108-calowy rozstaw osi w tym roku, ale poza przeszedł hurtowej zmiany z nowym ciele coupe, który był instant classic. Z28 powrócił jako $ 573 pakietu, którego sercem był nowy silnik. Trans Am wyścigi teraz dozwolone destroking osiągnąć 305 cid, więc Z28 przywłaszczył korwety 350-cid LT1 V-8 jako własnego zasilania zakładu. Ponadczasowy małe bloki, LT1 miał solidne podnośniki, wannę cam, duże zawory, tłoki z aluminium, 11,0: 1 kompresji i 780-CFM Holley cztery-baryłkę. Został wyceniony na 370 KM w "Vette i 360 w Z28. Największa © 2007. Nowy silnik Z28 był radosny stałych podnośnik 350-cid cztery lufy korwety Największa
$ 206 Hurst przesunięte Muncie cztery prędkości i $ 44 Positraction 3.73:. 1 przekładnie (z 4.10: 1 jest dostępny) były obowiązkowe dodatki, i było wystarczająco dużo teraz moment low-end dla Chevy zaoferować pierwszą opcję automatycznego nadawania w Z28 jest. Postęp zawieszenia wykonane wszystkie '70 Camaro dobre ładowarki i Z28, z mocniejszych podstaw i lepkiej Poliglas F60xl5s, był światowej klasy samochód drogi. Największa
Hood i decklid przeplot, czarna kratka, i siedem cali szerokości mag -Type stalowe koła z polerowanymi końcówkami były częścią pakietu. Tylny spoiler był standardowy, ale kaptur indukcję powietrza spadła. Tak jak poprzednio, Z28 może być połączone z pakietem Rally Sport, który w tym roku poszedł do $ 169 oraz zawarte unikalne leczenie nosa miękką kratka Endura przestrzennego i chromowane bumperettes. Pozycjonowanie instrumentem poprawiła, choć tach był częścią opcjonalną $ 84 grupy przyrządów. Największa © 2007. Ten Hugger Pomarańczowy cztery prędkości ma możliwość woodgrain aplikacja Sport wnętrz, ale nie dodatkowe koszty pakietu Rally-Sport. Największa
Z28 dojrzał. Jeśli stracił niektóre z młodzieńczym zapałem swoich poprzedników, przekroczyło ich przyspieszenia, równowagi i wyrafinowanie. Car and Driver nazywany '70 " Samochodami z niezwykłą zasługi ... samochód z doskonałą wydajnością .... " Największa
Po wbiciu tytuły Trans Am w '68 i '69, rasę Z28s zakończeniu słabo w '70, a wersje showroom straci moc po tym roku, rozpoczynając długą spadek wydajności. Niezrównany '70, a następnie, był t
[1] 