Samo istnienie AMC samochody mięśni, takich jak AMX, Hurst SC /Wędrowca i Rebel " Maszyna " dowody na to, jak dokładnie muscle car gorączka ogarnęła naród w 1960 roku i na początku lat 70-tych. Nawet American Motors, mistrz samochodu gospodarki, złapał bakcyla. Największa
Przez koniec 1950 i na początku lat 60., AMC był domem popularnego, kompaktowego Rambler, a firma prosperowała na rosnącym rynku dla samochodów ekonomicznych. Ale jak AMC przejść od bycia wiodący amerykański producent sippers taniego paliwa do zakwestionowania klientów do " test przeciągnij oszczepem, " jak to miało miejsce w 1968 r ogłoszenia? Największa
Muscle Car Galeria zdjęć
flirt AMC z rynkiem samochodowym mięśni był efektem ubocznym jej dywersyfikacji w połowie lat 60-tych produktów. Po AMC Prezydent George Romney opuścił w 1962 roku, jego następcy zmianie strategii firmy do walki z Wielkiej Trójki w tak wielu segmentach rynku, jak to możliwe. Mimo, że strategia nie była ostatecznie korzystne dla AMC długotrwałego zdrowia, to podał kilka ciekawych samochodów w salonach dealerskich. Największa
AMC może być późno na pasach postoju, ale produkowane imponujący wachlarz samochodów wydajności w stosunkowo krótkim czasie. Pierwsze poruszenia wydajności AMC przyszedł w 1965 roku, kiedy to dramatyczne, jeśli niezdarny AMC Marlin fastback został wprowadzony do walki Ford Mustang i Plymouth Barracuda. Największa
Z punktu widzenia sprzedaży i wydajności, Marlin okazał się klapą. Ale AMC nie zdobyć Muscle Car wiarygodności dla roku 1967, kiedy to spadła jego nowy 280-konny, 343-cid Typhoon V-8 w obu Marlin i więcej pieszych Rebel. W 1968 roku pojawił się jako AMC końcu rywal samochodu uzasadnionych mięśni Największa
W tym roku firma wprowadziła na rynek dwie nowe oferty z wydajnością. Oszczepu wariant okrojony i nazwał AMX. Oszczep był o wiele lepszy próba pękanie rynek samochodów pony niż Marlin i AMX dwumiejscowy był nowy rodzaj zwierzęcia całkowicie. Największa
Oba samochody były dostępne z 290-, 343- lub 390 -cid V-8, z 390 wypompowywania porządny 315 KM. Samochody wyposażone w 390 były na ogół dobre dla wysokiej 14-sekundowy czas ćwierć mili, stawiając AMC w samym środku bitwy samochodu mięśni. Największa
Jednak Javelin i AMX Nie były to jedyne ofiary wydajności AMC. W 1969 roku pracował z producentem AMC shifter i budowniczy specjalnością
[1] 