Plymouth w 1959 i 1960 roku: Plymouth Sport Fury i Plymouth Valiant
Plymouth rozdzielane w branży skromne '59 odzysku, odwracając się nieco więcej niż 458,000 samochodów, które były mocno odnowiony - i brutalne: dłuższe i większe płetwy, jaskrawe kratkę eggcrate, reflektorów z dziwne " połączonych tulei " powieki, bardziej widoczne zderzaki, bardziej obfite jasne wykończenie i abstrakcyjne emblematy pielgrzym-ship Największa
Plaza zniknął i Savoy oraz Belvedere przeniósł się wycięcie w cenę.; Fury stała się seria z najwyższej linii drzwi dwu- i cztero- i sedan hardtops cztery-drzwi w $ 2700- $ 2800 zasięgu. Największa
Plymouth wysokiej wykonawca był nowy Sport Fury, oferując kabriolet oraz hardtop Coupe za około $ 3000, w tym 260-KM 318 V-8. Regularne tego roku wydał 230 KM 318. Wtrysk paliwa nie był oferowany, ale nowy 361 " Złoty Commando " V-8 z 305 KM przybył jako $ 87 extra. Największa
dywizji '59 kabriolet i coupe hardtop mogą być zamawiane z symulowaną kołem zapasowym na decklid, bryła dodatek cyny odzwierciedlający miłość Virgil Exner dotyczącą " klasyczny " elementy projektu. To od nabyła niepochlebny przydomek ". Sedes " Typowe dla 1950-wściekły do sztuczek - i coraz bardziej Chryslera - to standard " Sport Fury'ego, obrotowe-Akcja " Przednie fotele: poszczególne sprawy (oddzielone podłokietniku rozwijanego), który uczynił z zewnątrz po naciśnięciu dźwigni, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie. Solidne zatrzaski trzymał je od obracania się w trakcie używania. Największa
Również wymyślne, jeśli od czasu do czasu predykcyjna, były kilka ciekawych Plymouth-markowe pokaż samochody 1950 roku. Zaczęli Ghia w 1950 roku XX-500, ładny sedan, który wygrał patronat Exner dla włoskich Coachworks budowy później pokaz samochodów i limuzyn. Największa
1.954 Explorer, kolejny Ghia wybudo
