Nic nie strasznie dramatyczna uderzył Firebird lineup dla 1986 roku, ale sprzedaż wziął imponujący skok w górę - choć będzie to ostatni rok w których produkcja może być mierzona w sześciu liczb. Trans Ams zmienione nie więcej niż ich koledzy mniej silnie, oprócz zmienionej kalkomanii kaptur i instalacji prędkościomierzy 140 mph, gdy został zamówiony opcjonalny V-8. Największa
Premier wybór po raz kolejny był dostrojony port 5.0-litrowy V-8, trochę wzmocniony do 210 KM, ale jego ocena moment nieco spadła. Tak jak wcześniej, silnik TPI przyszedł tylko z czterobiegową automatyczną. Trans Am w standardzie dostarczane V-8 150 koni mechanicznych z gaźnika cztery beczki i przyszedł z pięciu-szybkości podręcznik. Największa
Samochody sportowe Galeria zdjęć
Ceny podjęła kolejną podwyżkę, jak Trans Am na figura począwszy uderzył $ +12.395 ($ 400 więcej niż S /E). Mimo to fani Firebird może uzyskać model czterocylindrowy za jedyne $ 9.279, pod warunkiem, że żadne dodatki były pożądane. Największa
Teraz odlewanie aluminium koła standardy były Trans Am. Wszystkie modele V-6 i V-8 dodaje Y99 Rally Tuned Zawieszenie i mechanizmy zmiany biegów automatyczna skrzynia biegów została ponownie skalibrowana-. Moc rozwijana obsługiwane klapę tylną pokrywę. Największa
Standardowe opony były 15-calowym (P215 /65R15, być precyzyjne), a nawet bazy Firebird sobie tylny spoiler, prezentując obraz mięśni, jeśli nie rzeczywistość. Opcjonalnie klimatyzacja (dostępne tylko na V-6 i V-8 modeli) ma cieńsze, lżejsze skraplacz i kosztuje $ 750 extra. A T-dach poszedł za $ 875, podczas gdy kupujący Trans Am musiał zapłacić $ 695 dla jednego z dostępnych w wyższej wydajności silników V-8 Największa Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o muscle cars i Firebirds, sprawdź te strony.