Mimo to, w połączeniu z Red Ram zaskakująco niskiej wadze, aby '53 Odskoki wspaniali Stormers i drobne ładowarki. Byli nawet oszczędny paliwa: Red Ram zdobył 23,4 mil na galon w '53 Mobilgas Economy Run. Inne V-8 uników złamał 196 AAA ewidencji zapasów samochodów na Bonneville w '53, a Danny Eames pojechał jeden do rekordowo 102.62 mph na El Mirage wyschnięte jezioro w Kalifornii. Największa
Kilka interesujących pokaż samochody również przyczyniły się do Dodge'a teraz coraz bardziej młodzieńczy wizerunek. Podobnie jak inni w Chrysler w tym okresie były to konstrukcje zbudowane przez Exner Ghia we Włoszech. Pierwszym był Firearrow, A nonrunning '53 roadster z unikalnym bezramowe szyby; Droga wersja gotowe pojawił się rok później. Pod koniec 1954 roku przyszedł ewolucyjny Firearrow sportowego coupe i cabrio, którego linie inspirowane limitowanej produkcji Dual-Ghia w latach 1956-58. Coupe okazało dość stabilne aerodynamicznie, osiągając 143.44 mph na tor owalny w Chrysler Proving Grounds w wiejskiej Chelsea, Michigan. Największa
Tylko szczegół zmienia wygląd doszło na '54 produkowanych modeli Dodge, ale Red Ram stały się dostępne w całej zarząd i nowy luksusowy Królewski najwyższej linii z serii V-8 coupe, klub oferuje sedan, cabrio, hardtop coupe i Sport. Meadowbrook teraz wymienione sześć i V-8 sedan i coupe na obudowie 119-calowy; Coronet dodał długo podwozia czterodrzwiowa Sierra wozy i krótkie Suburbans dwudrzwiowe, plus cabrio i Sport hardtop, jak wcześniej. Największa Więcej na cały amerykański Dodge, patrz: Największa
Dodge tempie Indianapolis 500 w 1954 roku, a jego wybór z głoszony replik 701 kabrioletów Tempo-samochodowych zwanych Królewski 500. W cenie dwa tysiąc sześćset trzydzieści dwie $ za sztukę, że Kelsey-Hayes nosili chromowane koła drutu, " kontynentalne " poza koło zapasowe, specjalne ornamentyki i dos
