Modernizacja dla 1946-48 uników - niemal identyczne zapisać numery seryjne, jak wydzielonych rodzeństwa - był stworzony przez AB " Buzz " Grisinger, John Chika i Herb Weissinger, trio szybko zdobyć sławę na Kaiser-Frazer. Dozwolone przykręcane zmian tylko, że zdecydował się na nowy kratki z grubymi kreskami poziomymi pokrył przez cieńsze pionowych. Kwadratowych światła postojowe siedział zewnątrz od dolnych rogach kratki, a wybitny tabliczka znamionowa zaszczycił kaptur. Usprawnienia techniczne zawarte w desce rozdzielczej przycisk do wymiany rozrusznika (pedał), przednie hamulce z butli podwójnych kół, zmienioną skrzynię biegów, filtr paliwa inline i " Full-Flo " Filtr oleju Największa
Podobnie jak jego siostry korporacyjnych, Dodge nie był gotowy z jego pierwszych powojennych wszystkie nowe samochody w czasie dla ogłoszenia 1949, więc 1948s były sprzedawane do kwietnia, jak Quot &;. pierwszej serii " '49s. &Quot; druga seria " '49s były całkowicie nowy zapisać rerated 103-konny sześć, a sprzedany w rekordowej liczbie. Prawie 257 tysięcy na rok modelu, ale to było dobre tylko dla ósmego tomu przemysłu Największa
oferty zostały znacznie poprawione model w ciągu dwie serie. Grupa niedrogie był 115-calowy rozstaw osi Wayfarer, zawierające biznesu coupe fastback sedana, a dwu-drzwiowy sedan, oraz nowy roadster trzech pasażerów z kurtyny boczne. Ceny trwała $ 1.611 do $ 1.738. &Quot; tom " Modele były nowy sedan Meadowbrook i najwyższej linii Coronet sedan, coupe, kabriolet, oraz - nowy dla Dodge - czterodrzwiowy strukturalne drewno wagon Największa
Wszystko jechał 123,5 cali rozstaw osi i nosili lepiej. wykończenia i wyposażenie niż spartańskich Wayfarers. Wyłącznie w Coronet czterodrzwiowa był $ 85 " Miasto Sedan " Opcja z luksusową tapicerkę Bedford kręgowego. Parametr $ 1.848 Meadowbrook sprzedany za około 75 $ mniej niż standardowe Coronet sedan. Największa
Pod
