Cadillac CTS Największa
Pierwszy z nowej floty Cadillaca dekady nie wypłynął, wraz z brawurowej podpisania projektu o nazwie " Art. &Amp; Nauka, " w roku modelowym 2003. Termin został skrótem twarde, kanciaste, nawet chaotyczny linii, które miały wydawać, że nie pochodzi z ręką stylistka, ale z komputera - jak w rzeczywistości, oni. Cadillac był po rodzaju odrębności, że się jej tailfinned lat 50. i 60. samochody tak niezapomniany. A & S to z pewnością inny, i choć nie każdy lubi " Stealth Fighter " słuchaj, to nie zwrócić spojrzenia, który był cały punkt Największa
Art &.; Nauka miał swoją premierę w 2003 CTS, zbudowany przez USA zamiennik dla Catera tym, ale raczej bardziej ambitne. Co istotne, ten nowy sedan klasy podstawowej premii wprowadził platformę z napędem na tylne Sigma, który został zaprojektowany, aby pomieścić również napęd na wszystkie koła i będzie stanowić podstawę innych ważnych nadchodzące modele. Największa
Tylko na początku był silnik 3,2-litrowy (181-cid) rozszerzenie Catera V-6 o mocy 200 KM, ale 2004 roku zapoczątkowała Twincam nowy, 24-zaworowy V-6, 3,6 l (217 cid) z 255 KM. 3,2 zrzucono na '05, ale Cadillac zalecać osobom poszukującym wartości tego roku, dodając niższej cenie CTS z 210-KM 2,8-litrowy pochodnej silnika 3.6 o. Największa
Tyczenie swoje roszczenia jako prawdziwy sport sedan, CTS był pierwszy Cadillac od nierozważną Dzikiej Doliny zaoferować manualną skrzynią biegów, jak również automatyczne. Obie były jednostki pięć prędkości, Cadillac pierwsze. W tym samym celu, inżynierowie spędzili wiele czasu na dostrojenie podwozie słynnego niemieckiego - i słynne wymagającym - Nurburgring torze. W rezultacie, większość recenzentów znaleźć trochę brakuje w dziale obsługi, zwłaszcza gdy optioned z firmy tłumienia i 17-calowy pakietu koło /opona. Największa
W rzeczywistości, nawet baza CTS zawieszenie może być nieco zbyt Krzyżacki na niektórzy kupujący, jak w 2004 r zostały ustawienia trochę złago
