To prezydencja była częściowo jego nagroda za " ojcostwa " oryginalny ponycar Mustang i niektóre nowsze zwycięzców Dearborn. Oczywiście, Iacocca nie był osobiście odpowiedzialny za ogromny sukces Mustanga, jak on (i inni) lubił zastrzeżenia, ale mógł dostrzec pojawiające się trendy na rynku. Największa
Dowiedz się więcej o idei Iacocca dla minivana, nadal . następna strona Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź: Największa
Wśród pierwszych zadań Lee Iacocca po roku objął funkcję prezesa Ford w 1970 roku był program rozwoju koncepcji samochodu jeden tysięcy dziewięćset siedemdziesiąt dwie Ford Karuzela minivan , Z dostawczych większe niż kiedykolwiek, w popularności, jak również wielkości, Iacocca zaczął się zastanawiać, czy nie może być rynek na coś mniejszego i mniej " trucky " - Innymi słowy, bardziej zwrotny " carlike " van Największa
Odpowiednio cenie, może mieć wielki apel do ". vannies " i mniejsze rodziny do biwakowania i innych celów rekreacyjnych, a także lekkich miejskich handlowych. Dla niektórych nabywców, to " minivan " może być jeszcze przestronniejsze, bardziej uniwersalne alternatywą dla tradycyjnego kombi. Największa
W związku z Iacocca zatwierdzone rozwój, co później nazwano karuzeli. Pomyślany jako bardziej kompaktowy i quot; garageable van, " zaplanowano wokół wymiarów, które nawiązywało do pierwszego Econoline, oraz, w pierwszym, całkowicie nowy układ napędowy. Największa
Wkrótce pojawi się monit dotyczy kosztów zmienia koncepcję, aby zasadniczo okrojoną wersję z dopiero co zakończone Nantucket, większość z jej wnętrza, ale inna zewnętrzna i bardziej carlike gięcie Udogodnienia. Największa
Nowa metoda oferowane korzyści oprócz zmniejszenia czasu rozwoju i kosztów narzędzi, nie wspominając o cenę detaliczną. Wycinanie wewnętrzna ciała i rama typu drabina Nantucket obiecał bardzo mocną, sztywną platformę; oddzielna obudowa w połączeniu z siln
