Mimo obietnicy występującego w tablicy 1960 Chrysler samochodów koncepcyjnych, marka DeSoto zmarł spokojnie na listopad 18, 1960, po 32 w większości udanych lat. Powody? Kontynuując straty Chrysler Corporation oraz wysokie koszty rozwoju dla nowego Valiant compact Największa
Ostatnie DeSotos -. Token parę jaskrawych 1961 hardtops - były niewiele więcej niż zakamuflowany 1961 Chrysler Windsors i ponumerowane marne 3,034 - to od marki, które zwieńczone 125.000 jednostek niedawno, w 1957 roku
Ale schowany w studiach stylizacji Highland Park był samochód koncepcyjny na nowiutkim 1962 DeSoto mającego całkowicie nową filozofię projektowania. Największa
W rzeczywistości, wszystkie pełnowymiarowych samochodów Chryslera miały być całkowicie przeprojektowany w 1962 roku w górę-dół remontu korporacyjnej znanego jako " S-serii " program. Tylko członkowie Dodge i Plymouth z tej rodziny dotarł do salonów, a nawet były one radykalnie zmieniło od pierwotnych planów. Największa
Seria S zaczął nabierać kształtu pod koniec 1958 roku w ramach Chrysler projektowanie wiceprezes Virgil Exner. Jego inspiracją był jego XNR pokaż samochodu, a następnie w przygotowaniu, w podobnych proporcjach długi kaptur /krótki pokładowych i wybitnych fenderlines ostrze typu, elementy trafi na premierze produkcji w 1960 Valiant. Największa
Po wstępnej pracy z 3 /Modele 8 skalę, pełnowymiarową " temat " gliny została zakończona w maju 1959 roku, a pod kopułą kołowy stylizacji. Kabriolet wyśmiewali się jako DeSoto, stanowiła ona uderzające nowy kierunek Exner: mniejsze, znacznie zmieniony w profilu, zupełnie nie mające płetw, i ściętego tylnym pokładzie w całkowitym przeciwieństwie do współczesnych długim ogonie Ford i GM samochodów Największa na. obcinane tylne leczenie dla niedoszłego 1962 DeSoto widoczna jest w innym modelu z gliny od roku 1959. Największa © 2007. Największa Płetwy dokonał Chrysler stylizacji pionierem w branży w latach 1955-57, ale Exner wiedzieli, że już niemodny. Z serii S, dotarł do kolejnego " Forward Look " - Dosłownie -. Poprzez przeniesienie punktu ciężkości z tyłu do przodu Największa Inne cechy, które maja makieta zawarte vee'd zderzaki, niewielka linia boczna wstrząs tuż za drzwiami, i centrum szczątkowo płetwy (który przetrwał tylko na 1962 Plymouth
[1] 