Informacje o wersjach serii S specyficznych dla DeSoto i Chrysler można znaleźć poprzez dalsze następnej stronie.
Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź:
DeSoto i samochody koncepcyjne Chrysler serii S Największa
Jakoś zarządzanie Chrysler w latach 1950 niecierpliwością zatwierdzone dramatyczne stylizacji makiety w ramach prac nad DeSoto i samochodów koncepcyjnych Chrysler S-Series. Na makietach stronę nadchodzącą serię S, i rzucił projektantom krzywą, ponieważ zostały one wybrane przez bardziej konwencjonalnych iłów z studiami produkcyjnymi (jeden zaskakująco Merkury-jak). Że opuścił indywidualnych projektantów dzielenie się rozwijać swoje 1962 modele produkcji z powodu niespodziewanego źródła. Największa
Od Chrysler i DeSoto podzieli karoserii i wiele zewnętrzne panele jak zwykle, DeSoto studio szef Don Kopka ściśle współpracował ze swoim odpowiednikiem Chryslera, Fred . Reynolds na niedoszłych 1962s Największa
W przypadku obu modeli, leczenie tylne kwartał samochodu motywu szybko został zmodyfikowany w celu harmonizacji lepiej stożkowym pokładzie, tworząc to, co mniejsze styliści nazwał " skrzydła z kurczaka ". Zderzaki przednie nabyte spadła części centrum, ponieważ Chrysler Virgil Exner projekt szef chciał czegoś innego niż prętów prostych. Największa
projektanci DeSoto ostatecznie ożywił taillight motyw potrójnego ich dokonać dotyczącą latach 1956-1959, choć w poziomie zamiast formacie pionowym. Borning Chrysler otrzymał duże, pojedyncze jednostki wraparound. Największa Ten 1959 gliny modelu Największa © 2007. Największa
Obie marki wykonywane cztery reflektory w poszczególnych ramek chromowanych, ułożonych w pary pochyłych pionowych, jak na produkcji 1961s. Kratki zostały zwieńczone widocznym jasnym formowania poziomej rozgorzał i się płynąć z powrotem na kapturze i na beltline do wykończenia, co poszerzyło nacisk front-end. Największa
styliści DeSoto rozgrywanych z wielu tematów,
