Tak więc, w dniu 28 stycznia 1953 r CJ 3B pojawiła. Linia kaptur został podniesiony w celu dostosowania się do wyższy silnik. Proporcje zostały zmienione w ten sposób, sprawiając, że CJ 3B dość dziwne wyglądające maszyny, ma na sobie, co można nazwać quot &; wiecznie zaskoczony wyraz " z jego reflektorów wysokiej jazdy. Tak samo było z odpowiedniej jednostki wojska, M606. Największa
Różnica w wydajności była jednak znaczna. KM - wymienione w CJ-3A, jako 60 przy 4000 obrotach na minutę - podwyższono na tej samej prędkości obrotowej silnika 75, co stanowi wzrost o 25 procent. Moment obrotowy został wzmocniony, a także, od 106 do 114 funtów-feet. Wzrost ten był szczególnie przydatne przy niższych prędkościach obrotowych silnika, tak istotnych w wielu zastosowaniach. Największa
Kolejnym ulepszeniem w CJ-3B była nowa skrzynka rozdzielcza, mówi się, że oferują dłuższą żywotność i cichszą pracę. W sumie, CJ-3A był trzy funtów cięższy niż CJ-3B i był $ 25 Więcej kosztowne. Na tyle mało, aby zapłacić za 25 procent więcej mocy i 9 procent więcej momentu obrotowego. Największa
W 1955 roku nastąpiła kolejna nowa cywilna Jeep, słynny CJ-5. Model ten, oparty na MD-MB38 A1 jeepa wojskowego, został ogłoszony w dniu 11 października 1954. Były jednak pewne istotne zmiany dokonane w konwersji CJ-5 do użytku cywilnego. Największa
Reflektory otrzymał chromowaną obwódką i lekko wydłużony z kratką. Wojsko-spec, światła zaciemniające zostały zastąpione przez konwencjonalnych świateł postojowych. Ponadto, 24-woltowy układ elektryczny wojskowej został zastąpiony przez system 6-V. Największa
Najbardziej widoczna różnica pomiędzy CJ-5 i CJ-3B była krzywa nowych błotników przednich. Rama był w pełni pudełkowej i poprzeczka została dodana w celu zwiększenia wytrzymałości, sztywności i nośności CJ-5. Blacha była w pełni pokrywały się z kołnierzem i wokół, także w celu zwiększenia wytrzymałości. Ponadto, przejażdżka został nieco zmieniony przez wzrost jednego cala w rozstawie osi (do 81 cali) i miękkie przednie sprężyny w połączeniu ze sztywniejszych tylnych sprężyn. Największa
Na 135,5 cali, długość całkowita wzrosła o prawie sześć cali z CJ-3B. Nowy CJ-5, na 71.75 cali, był również trzy cale szerszy niż CJ-3B, chociaż waga wzrosła tylko nieznacznie w 2274 funtów. Jednoczęściowy szyby przed
