Niestety, to wszystko zostało zepsute przez dobroć niechlujstwa wykonania. Gdzieś po drodze do przebudowy z 1957 roku, produkty Chrysler stracili poprzedni solidność i względną odporność na korozję. Plymouth nie był wyjątkiem. Niektórzy historycy sięgają tego od 1952 roku, kiedy przejął Chryslera Manufacturing Company Briggs, długoletnie jego ciało dostawcą. Największa
W każdym razie, kontrola jakości Plymouth był wyraźnie słaba w 1957 roku Motor Kierunek Mimo, połączenie drobnego jezdne, w stanie wydajności i sensacyjnym stylizacji wystarczyło sklepienie Plymouth powrotem na trzecie miejsce w 1957 roku w sprzedaży wzrosła 44,3 procent. Exner odnieść jego sprawiedliwą nagrodę będąc wznieść się na nowo utworzonym stanowisku korporacji wiceprezesa i dyrektora Styling. Największa Znajdź informacje o ostatniej Belvedere jego epoki, model 1958, na następnej stronie. Dzięki początku krajowego recesji pod koniec 1957 roku, Detroit zacisze znacznie więcej niż w 1958 roku, miał w 1956 roku Całkowita produkcja przemysłu był wyłączony 31 procent, ale Plymouth spadły o 44 procent, częściowo z powodu pogarszającej się kontrolą jakości. Zmiany stylizacji na 1958 Plymouth Belvedere ograniczały się do prostszej kratki, oczekiwany " cztery oczy " reflektory, światła tylne, że krótsze nie cał
, na przykład, poinformował, że nowa kreska-mount lusterko wsteczne wibrowało tak źle się z dużą prędkością, aby były prawie bezużyteczne. Co gorsza, problemy rdzy pojawiły się na początku, a hamulce były podatne na przedwczesne blaknięcie. Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
1958 Plymouth Belvedere Największa
