Wtedy też przełożeni Hirst nie były już tak entuzjastycznie Volkswagen. Choć Hirst wykazały fabryka nadal opłacalne, brytyjska komisja stwierdziła, że sama Beetle będzie " dość mało atrakcyjne dla przeciętnego nabywcy samochodowego. To jest zbyt brzydkie i zbyt głośno. , , Aby zbudować samochód w handlu byłaby zupełnie nieopłacalna dla przedsiębiorstw. , , , " Największa Wreszcie na sprzedaży publicznej, Volkswagen Beetle 1947 chromowane wykończenia i nosili farby dostępne w dwóch odcieniach. Beetle 1947 miał 25 KM Największa 2007 Publikacje International, Ltd Największa Aby dowiedzieć się więcej artykułów i zdjęć na nowych i klasycznych Volkswagenów, patrz:. Największa
Największa 1948-1949 Volkswagen Beetle Największa
Ekonomika produkcji małych samochodów na dużą skalę zaczął popadać . miejsce z 1948-1949 Volkswagen Garbus Największa
W czerwcu 1948 roku alianci przywrócony RFN do gospodarki wolnorynkowej opartej na nowej marki niemieckiej, i dał każdemu obywatelowi DM40 - około 10 $. Tymczasem Iwan Hirst postanowiłem zadzwonić w profesjonalnym przemyśle silnikowym, a on zdobył złoto w Heinrich " Heinz " Nordhoff, były dyrektor w spółce zależnej Opla General Motors. Największa
Chociaż nie mniej ubogie niż ludzi Wolfsburg, Nordhoff pracował bez wytchnienia, aby zabezpieczyć swoją przyszłość jako dyrektor generalny nowo utworzonej Volkswagenwerk GmbH, począwszy od roku 1948. Jeden z jego pierwszych decyzji było odbudować więzi z Biura syna Ferdynanda Porsche poprzez Porsche Ferry Największa
Ten produkowany porozumienie dające Porsche honorarium z DM5 (około $ 1.25) każdego Volkswagena zbudowany.; w zamian, Porsche nie obiecał walczyć z własnym małym samochodem Największa
Nordhoff następnie odwzorowane śmiały plan długoterminowy. Volkswagen będzie koncentrować się na Beetle, poprawiając go w razie potrzeby, ale nie ze względu na samą zmianę. Firma będzie również podkreślić, sprzedaży i obsługi klientów eksportowych, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych. Największa
W tym celu Volkswagen powstała sieć centrów serwisowyc
