Jedną z cech, które nie sprawiają, że do produkcji był znikają tylnej szyby. Reddig przypomina hardtop sedan makiety, że zawarte na tylną szybę, że zsunął się do tylnej powierzchni pokładu. " Chodziło o to, " mówi, " że to miał być nasz " 'otwarty samochód. "; Został on ostatecznie nixed, ale dopiero uruchomiony prototyp rzeczywiście był zbudowany i przetestowany. Ed Anderson skończyło się na zakup tego samochodu dla jego osobistego użytku. Największa
Nowa dla 1.956 było wspomaganie kierownicy i 12-woltowy system elektryczny. Bardziej zauważalne, oprócz stylizacji, były ewentualne zabiegi malarskie. Modele Deluxe mogą być zamawiane z kolorem ciała i kontrastującym malowane dachu. Super modele mogą być zamawiane dwóch stonowanych kolorach kontrastujących z zastosowanej do okapu i szczyty przednich błotnikach, gdzie " płynęła " poprzek drzwi, potem przeradza się Łuk Bezpieczeństwo Moda i na dach Największa
celne biorące ". harpun " Leczenie odlewnictwo boczne, malowane w kolorze kontrastowym, który rozpoczął się na błotnikach tylnych i wyciągnął prawie do czubka przednim błotniku. Trzeci kolor, na dachu, zrobiłem to trzy-stonowanych samochód bezpośrednio w zgodzie z tej połowy 1950 szał Największa
Alternatywy przekładni były typowe dla epoki: a. Trzy prędkości na kolumnie był w standardzie, overdrive lub automatyczny, przy czym te ostatnie cztery-szybkości Dual-Zakres Hydra-matic General Motors, były opcje. Ławka do siedzenia dał odpowiedni komfort i pokój dla sześciu - The Rambler był reklamowany jako " Trzy pasażerowie szeroka ". Ponadto, kupujący może zdecydować się na słynnej leżącej na przednim siedzeniu Nasha, a wielu nie. Największa
Z sped-up programu, późnym wprowadzeniem, a cały rynek w dół, nowy samochód nie był w stanie ustalić żadnej sprzedaży Zapisy w pierwszym roku na rynku, jak i rzeczywistości, mniej Ramblers sprzedano niż w roku poprzednim. W sumie 75,147 wędrowców były wholesaled do ciała kupca podczas fiskalnej Raport Roczny starał się najlepszą twarz dostępny w strasznym roku przez odważnie wskazując, że " ... przemysł jako całość ... pokazał spadek o 16,3% za okres 12 miesięcy kończących września 30, 1956 z podobnego okresu rok wcześniej. Wyjście Rambler dla tego okresu był wyłączony 11,9%, a całkowita produkcja koncernu spadła o 28,7% ". (AMC rok obrotowy trwał od
roku. Największa
