Co Anderson chciał był zupełnie nowy Rambler, taki, który leczy problemy wcześniejszego modelu i byłby prawdziwy styl. Poprzedni Rambler zadebiutowała w 1950 roku na 100-calowym rozstawie osi. Mimo, że sprzedał się w liczbie szanowanych, jego małe rozmiary ograniczają swój apel do rodzin. Po 1954 108-calowy rozstaw osi Rambler zadebiutował, rynek zareagował entuzjastycznie. Zdecydowano, że nowe Rambler przyjdzie tylko na dłuższy koła podstawy - bez 100-calowy model będzie oferowany Największa
Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się więcej o zmianach na 1956 Rambler.. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
Zmiany w 1956 roku Rambler
Chociaż rozstaw osi był taki sam jak w 1954/1955 modeli cztery drzwi, 1956 Rambler został całkowicie nowy z opon w górę. Zespół stylizacji niemodne korpus koperty z wysokim szklarni zezwalającego dużych powierzchni okiennych leczyć klaustrofobię " napisał w " czuje wcześniejszego samochodu. Klucz do projektu był słupek C, który został ścięty jak odwróconą Nash wcześniejszych projektów, ale teraz bardziej zintegrowane z podstawowym stylizacji. Największa
nazywany " Fashion Bezpieczeństwa Arch " Anderson miał do powiedzenia na ten temat. &Quot; The Arch Bezpieczeństwo Moda na Rambler łączy ciało na dachu, dalszych dążeń do całkowitej jedności wygląd " Płaska linia dachu był bardziej nowoczesny, a jednocześnie dał obfite zapas. Kombi miał " kąpieli " w tylnej części dachu, stylemark pierwszy rachunek na 1954 Rambler wagonów cztery drzwi. Największa
Mimo, że był inteligentny wygląd, łatwo zidentyfikować jako unikatowe Rambler, został opracowany przez Reddig zapisać koszt oprzyrządowanie cały oddzielny panel dachu wagonów. Zamiast Reddig przeznaczone do tłoczenia na dachu wagonu tylną, która może być prz
