Testy przeprowadzone przez inżynierów fabryki w Detroit przyniosły 0-60 mph w zaledwie 7,3 sekundy. Wszystkie Rebelianci przyszli malowane lekki srebrny metalik z unikalnym bocznej złota włócznia. Największa
Największą nowością w 1957 r Rambler, jednak było to, że nie nosił Nash lub Hudson tabliczka znamionowa. Na zamówienie Romneya, The Rambler będzie teraz make w sobie. Największa sprzedaż Rambler zaczął zbierać wiosną, budowanie i rozwój w rodzaju efektu kuli śniegowej. Romney mógł się chwalić, że sprzedaż Rambler w maju i czerwcu przekroczyła wszystkie poprzednie miesiące. Sprzedaż starszych samochodów, ostatnimi nosić dumne stare Hudson i Nash emblematy, zatonął jak przysłowiowy kamień, załamania na rynku w chwili, gdy zaczynał swoją Rambler błyskawiczną wspinaczkę.
To może być to, że nowy samochód przyćmione stare, kradzież uwagę sprzedawców. To może być to, że kupno publiczność, wyczuwając, że stare imiona zostały zanika, nie zdecydował się na zakup tego, co może stać się sierotami. Bardziej prawdopodobne, że to zarówno tych, i inne czynniki w połączeniu z zmęczonej stylizacji, który zabił się starych marek. Ale mało kto zdawał się zauważyć. Prasa był zbyt zajęty śpiew, w pobliżu harmonii, pochwała dla nowego Rambler. Największa
sprzedaż Rambler dla fiskalnego 1957 (wciąż październik-wrzesień), poprawie. Liczba przesyłek hurtowych do dealerów przyszedł do 90,155 w porównaniu do 75,147 w 1956 roku nie były to duże ilości, ale zawierał jeden bardzo istotny fakt: sprzedaż Rambler były w górę, nie w dół. Starszy linia, z drugiej strony, została zakończona do końca 1957 roku
Większa część poprawy sprzedaży Rambler miała miejsce w drugiej połowie roku obrotowego, i z tego powodu nie było wystarczająco by zapobiec kolejnej straty finansowe na książkach. AMC zanotował stratę netto za 1957 w wysokości $ 11,8 milionów, czwarty rok z rzędu z czerwonym atramentem. Ale Romney wiedział, że firma skręcił za róg. Największa
prasa i publiczność byli zgodni co do Wędrowca - był zwycięzcą. Osób Ed Anderson wymyślił niedrogi liftingu do 1958 roku, wykorzystując to samo ciało, a Rambler był gotowy do pomyślnego przebiegu, które używają tego samego podstawowego nadwozie na kolejne pięć lat, ustawienie sprzedaży i rekordy zysków po drodze, i zapisywania Korporacja od losu, który spotkał innych niezależnych. Największa
Zobacz następną stronę do specyfikacji w zakresie 1965-1957 Ram
