Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1950 rambler >>

1956

yspawany do tylnej części regularnej sedan i miesza w dachu. Dip było gdzie jego nowy panel wagon spotkał istniejący dach. Największa

Aby zrównoważyć stylizacji, bagażnik dachowy wykonano standardowe wyposażenie. Rambler nazywa wynik " Inteligentny, Charakterystyczny Podróż Linia bagażnik dachowy ". Największa

Płyta jednostronna stylizacji ciała zwiększona szerokość wnętrza, pozwalając na większy pokój hip, mimo że węższe wymiary zewnętrzne. W rzeczywistości, Rambler miał nieco więcej niż przednie Ford ramion lub Chevy, a tylko 0,3 cala mniej niż w Plymouth. Największa

Przestrzeń pnia została również zwiększona o 33 procent, do 25 stóp sześciennych z opcjonalnym " Continental opony zapasowe Góra, " i widoczność dzięki większej powierzchni szyb - 3,493.2 całkowite kwadratowych cali - była to pozytywna zmiana. Rambler chwalił się, że miał najszerszą wraparound szyby w zakresie niskich cen, 59.75 cali Największa

" Make Smart Switch dla roku 1956 do Wędrowca:. Podwójne bezpieczny samochód, " błagał jedną broszurę. Do siebie, że się, Rambler twierdził, że " Pokój Bezpieczne jednostanowiskowej Construction " była lepsza, ponieważ miał nawet dwukrotnie większą wytrzymałość na skręcanie ciała jego konkurentami na klatce, nie wspominając absorbujące uderzenia skrzynkowej części góry. Jego cała spawana ciała, z " ponad 8000 spawy elektryczne, " wyeliminowano użycie śrub ciała. Największa

reklamowany także były wyżej osłona wlotu świeżego powietrza, wzrost o 47 procent w strefie hamowania, kierownica piasta wbudowania, standardowych hamulców zasilania na modelach niestandardowe, " Selecto-Lift Bezpieczeństwo Uruchamianie " z Hydra-Matic (jeden podniósł dźwignię zmiany biegów do angażowania rozrusznik) i światła do jazdy. Ostatni, montowany na zewnątrz, na przednich błotnikach, włączona z reflektorami, które zostały zamontowane do wewnątrz w kratkę w nisko ustawiony " Bezpieczeństwa Vu " Pozycja - który rzekomo pomogli kierowcy patrz pod
mgły. Największa

Kratka sam był z jednego kawałka odlewanego budowy, w przeciwieństwie do Quot &;. Typowy cienkie, cienkie, kratki taniego samochodu [że] łatwo rozwija grzechotki, jest kruche " W sumie 1956 Rambler był wielki postęp w projektowaniu samochodów kompaktowych. Największa

Mimo pośpiechu, aby dostać się do produkcji, Inżynieria był w stanie przedstawić lepszą sześciocylindrowy silnik na nowy Ramble