1959 Rambler Six klienta Sedan było dziecko mózgu amerykański prezydent George Romney silniki. Przez 1959, Romney wydaje się być, że najrzadszych mężczyzn: a. Z honorem prorokiem we własnym kraju Największa
Klasyczne Samochody Galeria zdjęć Największa
Wkrótce po objęciu prezydentury AMC w październiku 1954 roku, Romney rozpoczął bicie wanny na rzecz mniejszych samochodów bardziej racjonalnie zaprojektowanych niż te dokonane przez jego rywali, który odrzucił jako ". dinozaury " Największa
Firma Romneya nie wprowadził dobrze przyjęty kompaktowy Nash Rambler w 1950 roku, po czym dodał już -wheelbase wersje czterodrzwiowe w roku 1954. W tym samym czasie, w obliczu spadku sprzedaży dla dużych Nash Ambassador i Statesman (i, od 1954 roku, Hudson), Romney postanowił pin nadzieje AMC na Rambler. Największa
W latach 1956-57 Ramblers zostały radykalnie przebudowany na 1958 Rozstaw osi 108 cali Google, ale " do góry nogami wanna " wygląd został zastąpiony przez reflektory quad umieszczonych w szerokim kratką z przodu i z tyłu płetwy flaring. Cztero-drzwiowe sedany, hardtops i kombi były dostępne jako Rambler Six i V-8-powered Rebel. Największa
Przyjęcie przez Rambler wzrosła powoli, aż recesja chwycił gospodarki USA w 1958 roku The Rambler, co stanowiło do uruchomienia produkcji około 91/500 samochodów w 1957 roku prawie 117 tysięcy jednostek rejestrowane w 1958. Największa Model jeden tysiąc dziewięćset pięćdziesiąt dziewięciu był szósty w produkcji i zwrócił się do 60 milionów dolarów zysku. Największa
W następnym roku, po prostu nieśmiały 259,000 Szóstki i Rebelianci zjechał z taśmy. Rambler uchwalił zwiotczenie Buick na szóstą produkcji w 1959 roku i AMC obrócił 60 milionów dolarów zysku. (Co będzie tylko lepiej w 1960 roku) Największa Płetwy modelu 1959 płynęła bardziej delikatnie do ciała niż oni na wcześniejszych modelach. Największa
Samochód opisywany tutaj jest typowe dla pojazdów, które czerpały tych który zgodził się z Romney, aby Rambler salonów w 1959 roku Projekt roku 1958 przeniesione w większości nienaruszone z obowiązkowych zmian w strukturze kratki i bocznej wykończenia. Najbardziej ambitne zmiany przyszedł, gdzie spotkał się z płetw beltline. Zamiast mieszania do dachu słupka C, jak w 1958 roku, teraz płynęła bardziej delikatnie do ciała. Największa Silnik
[1] 