Próba ponownego włączenia rozczarowanie w szansę, Prezydent Packard James Nance przeniósł produkcję (i nowo dodany obowiązek produkcji ciała) z tradycyjnym zakładzie Packard na East Grand Boulevard Detroit i zainstalowano linię w Conner Avenue roślinnego jedną czwartą jego wielkości. Bez względu na wzrost efektywności układ jednopiętrowy zakładu Conner przewidziane były więcej niż zniszczona przez jej ciasnej, niezdarny linii produkcyjnej, co w połączeniu ze zwykłymi nitów przejściowych, spowodowała poważne niedobory dostaw i problemów z jakością wśród modeli 1955. Potem był Studebaker, które Nance kupił w 1954 roku, oczekując później złożyć w American Motors, tworząc firmę szerokich linii rywalizować ". Big Three " Studebaker był w dużo gorszym stanie niż to było reprezentowane się i American Motors, pod nowy prezydent George Romney, okazało się niechętnie do wykonywania wymarzonego połączenia. Największa
Więcej informacji na temat różnych typów samochodów, patrz:
1955-1956 Packard Największa
zwiększenie niezdolność Packarda w 1950 roku, aby konkurować w branży auto było naprawdę a szkoda, ponieważ '55s - pierwsze projekty Prezydent James konserwacyjnych i jego menedżerowie już całkowicie kontrolowany - były najlepsze upraw samochodów Packard nie produkowanych od wojny. Ale 1955-1956 Packards będzie ostatnim zbudowany w Detroit. Największa
nie przeprojektowanie przychodzi do 1955 Packard Clipper, firma odnowiony, co to było. Największa
Nowy organizm nie był w Karty; że oczekiwany pełny liftingu oraz integrację z Studebaker, planowany na 1957 r Ale Packard stylistów zrobił wspaniałą robotę z tego, co mieli, przyjmując modny szybę zachodzącą na boki twarzy, atrakcyjne, eleganckie nowe grillework, nowe reflektory kapturem boczne i tylne zabiegi i mnóstwo nowe kolory i tapicerki. Tasuje serii zostały ponownie z DeLuxe czterodrzwiowy sedan obecnie modelu bazowego czele hardtops i sedan w nowej high-end seria Custom Super i. Jeszcze bardziej imponujący był jeden tysięcydziewięćset pięćdziesiąt pięć inżynierii. Na czele listy cech było zawieszenie skrętne szczeblu, wzajemnymi powiązaniami układ skr
