Najbardziej oczywiste odejście z produkcji 1.957 stylizacji był dach, rodzaj wczesnego T-najmodniejsze wzornictwo z opakowanym podświetleniem zwieńczonym zwisających części na słupki C. Twin plastikowe " motyl " Panele dachowe na zawiasach z T, odwrócenie się, gdy drzwi otworzyły się w celu ułatwienia wjazdu, konieczność z niskim, 52,4-calowy całkowitej wysokości. Środkową część trzyczęściowego podświetlenie może obniżyć się do wentylacji, co w produkcji Turnpike Cruiser, funkcja kontynuowano przez 1958-1960 Continentals i tym cali do Breeze stronę cali do Rtę od 1963-1968 Największa
Inne różnice zawarte podwójne, chromowane rury wydechowe wychodzące z dolnych tylnych błotnikach, niemal pionowych słupków zamiast modeli produkcyjnych pod kątem ". Doglegs, " i tępy koniec z przodu chromowane zderzaki pół, z których każdy ". TWIN JET strąków " Wewnątrz znajdowały się cztery wiadra pokryte skórzane typu siedzenia i kwartet " chromowane krawędzie cylindrów " Obudowa pełne oprzyrządowanie. Największa
XM Cruiser stał się jednym z najbardziej znanych Forda show car, a plotki utrzymywały się przez wiele lat, że to wciąż ok. Polityka Forda w tamtych czasach było zniszczenie jego pokaz samochodów po skończył z nimi. Jak mówi historia, osoba wysłana zburzyć to, po prostu nie mam serca, a zamiast ukrył go w lesie Michigan, gdzie pojawił się znacznie później. To może być prawdą, ale miejsce pobytu samochodu pozostaje tajemnicą Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa
