Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> rtęć 1950 >>

1957

a To jak -nowy jeden tysiąc dziewięćset pięćdziesięciu siedmiu hardtop coupe ma spódnice cruiser, popularne akcesoria Fifties Największa © 2007

W istocie, nowy ".. Big M " było mniej ekstremalna wersja hardtop coupe XM-Turnpike Cruiser, wysadzanej kwadratowym 1956 showmobile. Ciekawa była " wklęsła kanał boczny " błotniki tylne, Canted światła tylne w kształcie litery V, " związek zawijanie " szyby (wygięte w górnej, jak i po bokach), w pobliżu z płaskim hoodline i skromny zestaw powyżej kratka podzielonym zderzaka. Choć niektóre z tych elementów były przesadzone i bliźni " motyl " Płyty dachowe z tworzyw sztucznych tylko fantazyjne, XM był niezwykle dokładne zapowiedź zbliżających 1957s, zwłaszcza produkcja Turnpike Cruiser. Największa

Na następnej stronie, dowiedzieć się o projektowanie dla futurystycznym Merkury Turnpike Cruiser. Największa Dla Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa

  • Klasyczne Samochody na
  • Muscle Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa
  • Przewodnik Konsumentów używany samochód wyszukiwania
    Największa 1957 Merkury Turnpike Cruiser Projekt Największa

    Wspieranie jazzy ciało 1957 firmy Mercury Turnpike Cruisera zostały rama i zawieszenie podobnie jak Ford z 1957 r. Rozstaw osi rozciągnięte przez cztery cale na wagonach i trzech cali na innych modelach do 122 cali (w porównaniu do Forda 116/118). Całkowita wysokość została zmniejszona cztery cale od 1956 roku, częściowo dzięki nowym podwoziem i dolnej płycie podłogowej, która również zwiększone wnętrze pokoju. Przednie zawieszenie było Forda nowy jeden tysiąc dziewięćset pięćdziesiąt siedem przegub kulowy konstrukcja z " zaczesane do tyłu " dolne wahacze. Geometria w tył było podobne, z dłuższymi resory piórowe przypięte silnika ramy z przodu, przeprojektowany hipoidalna osi umieszczone dalej niż poprzednio, a nowy stożkowy wał napędowy. Największa

    Jednym z elementów zawieszenia był wyjątkowy wagonów Merkury i inne modele z opcjonalnym 368 V-8 z wyjątkiem kabrioletów. To był pneumatyczne " pączki " który zastąpił normalne przednie sprężyny tylnego kajdany. Teoretycznie miały one poprawić komfort jazdy i zapobiegają najniższy; w praktyce były one ani lepsze ani gorsze niż regularne kajdany. Jednak oni nie okazać się niezwykle trwałe. Niektóre były znane trwać ćwierć wieku. Największa

    Merkury zachował skład cztery

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]