1955 Mercedes-Benz 300 SL jest jednym z najbardziej znanych samochodów produkowanych przez firmę Daimler-Benz, które oznaczone jego 100-lecie w 1986 roku zbudował wiele niezapomnianych modele w tym wieku, ale niewielu jest szerzej znany - lub pożądane. - niż genialny 300SL Gullwing coupe Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
pochodzi z udanej, ale krótkotrwały 300SLR biegacz z 1952 roku, Gullwing był pod pewnymi względami, technicznie lepszy od jego rodzica. Zarówno firma w pełni niezależne zawieszenie, ze zwykłymi osiami skrzydłowych DB z tyłu i złożonym, podwoziu rurowym-kratownicy. Te ostatnie podyktowane unikalne dach drzwi z zawiasami. Ponieważ przewody prowadził w połowie wysokości samochodu, konwencjonalne drzwi boczne z zawiasami byłaby zagrożona sztywności ramy. Rozwiązaniem było mądre choć wyszliśmy bardzo wysokie i szerokie parapety, które złożyły się do lub z czymś uciążliwym. Największa na Gullwing 300SL został zainspirowany 1952 SLR zawodnik. Największa © 2007. Największa
SLR pobiegł z triple-carb 3,0 litra prostej Ośmiu, roadgoing SL był napędzany przez 183-cubic-calowy inline sześć wprowadzony z Mercedes-Benz 300 z 1951 roku, zmieniony z nowo opracowanego systemu mechanicznego wtrysku paliwa Bosch. Wynik był jeszcze więcej energii niż urządzenia SLR - początkowo 215 KM (DIN) przy 5800 rpm - i wydajność, która jest wyjątkowa, nawet jak na dzisiejsze standardy. 0-60 mph kreska zazwyczaj trwało 8,5 sekundy, a prędkość maksymalna to 145-165 mph w zależności od uzębienia Największa na 300SL był jednym z najdroższych samochodów w swoim czasie. - Ponad dwukrotnie wyższą od Corvette, a nawet droższe Cadillac Eldorado niż. Największa © 2007. Największa
Na nieszczęście, 300SL okaże się krótkotrwały jak lustrzanki. Na $ 7,500 w USA, to kosztuje więcej niż dwa razy tyle, co Chevrolet Corvette i 1000 $ więcej niż Cadillac Eldorado, ale było już za celowe - niektórzy mówili " spartańskie " - Dla większości z tych, którzy mogli sobie na to pozwolić. Po zbudowaniu tylko 1400 coupe Gullwing z 1954 roku do początku 1957 roku, DB włączony SL do zamiennego stylu ciała z przednich drzwi z zawiasami i tych samych ogólnych linii. Oferowane przez 1963, terenówka zobaczył 1.858 egzemplarzy przed 300SL został zniesiony (wraz z 190SL czterocylindrowy) na rzecz " pagoda-dach " 230SL. Największa la
[1] 