Aby zrozumieć 1954 Hudson Italia, musi dotrzeć dalej w historię auto. Można zrobić całkiem uzasadnione, na twierdzeniu, że złe samopoczucie wpływających przemysłu USA auto na początku 1990 dnia od upadku mniejszych, niezależnych producentów. Częściej niż nie, wydaje się, że to niezależni, które były innowatorów -. Te, które przechowywane przemysł na palcach Największa Classic Cars Galeria zdjęć Największa
© 2007 .Powierzchnia wygląd Hudson Italia był chyba wyprzedza swój czas, ale do niektórych oczach było kontrowersyjne. Zobacz więcej zdjęć klasyczny samochód. Nie było, na przykład, Studebaker Champion 1939, w Ameryce pierwszy sześciocylindrowy " gospodarka " samochód. Lub " Step-down " Hudson z 1948 roku, stojący pełne pięć cali niższy od współczesnego Buick. Potem był 1950 Nash Rambler, odpowiedzialny za uruchomienie tendencję do kompaktowych samochodów, aw 1955 roku było to, że wprowadził zawieszenie Packard skrętną-bar na tym kontynencie. Sięgając dalej w przeszłość, do roku 1921, było Duesenberg że najpierw przyniósł produkcji prosto osiem w Ameryce. W tym samym roku firma wprowadziła kolejną nowość: hydrauliczne hamulce trzech lat przed Chryslera i 15 lat wyprzedza General Motors. Pierwsze użycie gumowych mocowań silnika przyszedł w 1922 roku, w czterocylindrowy Nash. I pierwszy zamknięty samochód sprzedać za mniej niż $ 1000 był sześciocylindrowy, trener zbudowany Hudson Essex. Wprowadzony na $ 975 w 1924 roku, to była sprzedaż za jedyne $ 695 w ciągu dwóch lat. Lub rozważyć Hudson Italia. Jego koncepcja nie było wszystko, co różni się od oryginalnego Forda Mustanga: małym, sportowym, przyciągające wzrok coupe, które dość najeżony innowacji stylistycznych. Italia był o tej samej wielkości, jak Mustang, i podobnie jak Ford " ponycar " jest wypożyczony z jego elementów mechanicznych kompaktowy sedan istniejącej firmy. Ale to wstępnie datowane Mustanga o całe 10 lat. Jednak tylko 26 przykłady zostały zbudowane, a Ford okazał się prawie 681.000 Mustangi podczas swojej długiej samym roku pierwszego modelu. Niektórzy mówią, że Italia przyszedł zbyt szybko, zanim doszło do rynku ponycar. Inni uważają, że przyszedł za późno, na Hudson był w tarapatach przez czas Italia wyświetlanego po raz pierwszy, i nie było poważne pytania o perspektywy spółki na przetrwanie. Co prowadzi nas do Italia rację bytu - a
[1] 