w stanie Wisconsin. Jet został pobieżnie spadła, zastąpiony w salonach Hudson przez Rambler noszenia odznaki Hudson. Tymczasem, choć szóstki L-głowy Hudson'a zostały czasowo zatrzymane, tym większy Osy i Szerszenie w 1955 roku były bardzo Nashes dolled z kilkoma Hudson sygnały stylizacji. Jak na ironię, to nie było aż do października 1954 roku kwestii, że
Motor Kierunek Największa mógł ogłosić, że " Hudson Italia trafi do produkcji ". Przez to, że Chevrolet Corvette, Ford Thunderbird i Kaiser-Darrin były również rzeczywistość, która być może zostanie wyświetlony monit MT Największa powiedzieć, że " Nic nie podoba nam więcej, niż jest w stanie ogłosić nowy dodatek do Detroit sportowej produkcji samochodu stabilne ". MT Największa powiedział również, że nawet tylko kilka miesięcy wcześniej " ... wieloryb Kenosha jeszcze nie pokazano nienasycony apetyt, który od tego czasu prawie połknął Hudson całość. Jak Italia przetrwała, aby dostać się nawet ograniczonej produkcji jest szczęśliwy niespodzianka ". Ale w rzeczywistości, to była zupełnie nowa gra w piłkę w Racine, a w programie American Motors rzeczy tam po prostu nie było miejsce dla innowacyjnej Hudson Italia. Jedyna tabliczka znamionowa, że miałoby to znaczenia w AMC w przyszłości będzie Rambler.Go do następnej strony, aby dowiedzieć się o 1954 Hudson Italia specifications.For Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
Klasyczne samochody
mięśni Samochody na sport Samochody na Przewodnik Konsumentów New Car wyszukiwania
Przewodnik Konsumentów używany samochód wyszukiwania
1954 Hudson Italia Specyfikacje Największa Oto obszerne specyfikacje dla 1954 Hudson Italia. Największa
Cena $ 4,350 New York POE według informacji prasowej AMC PR Dept (bez daty; $ 4,800 FOB Detroit, na 23 września 1953 roku, Hudson letterto dealerów i październiku 1954 Motoru
Wyposażenie standardowe Borrani chromowane felgi stalowe, opony białe ściany bocznej, „ Twin-H-Power ”, aluminiowa głowica cylindra, skóra-i-winylowa tapicerka, wykładzina, rozkładane fotele kubełkowe, pasy bezpieczeństwa, radio, ogrzewanie postojowe, światła rezerwowe, kierunkowe signalsEngineinline 6-cylindrowy L-head Średnica x skok (w.) 3,00 x 4,75 Waga (cid) 201,5 Kompresja ratio8.0: 1 KM @ rpm114 @ 4000 Moment obrotowy (lbs /ft) @ rpm166 @ 2000 opodatkowania moc systemu 21.6 Smarowanie pełnym ciśnieniem Zawór liftersmechanical
