Zwrócono również uwagę na unikalne cechy każdego pojazdu. Chodziło o to, nie tylko dokładnie zapoznać się z konkursu, ale aby znaleźć obszary, w których można osiągnąć znaczne oszczędności waga Największa
W rezultacie powstało nowe podwozie, które było sztywniejsze i mocniejsze za funt niż poprzednie ramy Studebaker. - i 30 procent lżejszy niż u konkurentów klasy Największa
Jego kręgosłup składa proste poprzeczki ułożone w zwykły ". X " ale w pełni zapakowane w centrum i niezwykle głęboki na 7,9 cala. Rozstaw osi w końcu pojawiły się 110 cali, zaledwie dwa cale mniej niż w 1939 roku Ford i Chevy Największa
Przednie zawieszenie nigdy nie było wątpliwości:. Ulepszona wersja " Planar " niezależny system opracowany przez Delmar G. " Barney " Roos i wprowadzona w 1935 modeli Studebaker jest. Wiązało się to z pół-poprzeczne wiosna z 11 eliptycznych liści mocowane do sekcji skrzynki przedniej ramy poprzeczki. Największa
Wstrząsy były medaille podwójnego działania urządzenia hydrauliczne z przodu iz tyłu. Kierownicy był bieg Rosstwin dźwignią ze stosunku zmiennej (19,5 do 24: 1). 17-calowa kierownica zwiększa łatwość obsługi również, podobnie jak łożysko igiełkowe w szpilki pięści. Największa
Z ich zapalniczki napędowego, inżynierowie mogli przyciąć 46 funtów od kół, zawieszenia, układu kierowniczego i bez poświęcania jazdy, obsługi, lub bezpieczeństwa. Rama sam ważył 68 funtów mniej niż podwozia konkurencyjnej; Zespół osi tylnej był lżejszy o 33 funtów. W ogóle, a oszczędność 357 funtów został zrealizowany na podwozia i układu napędowego taboru, w tym około 80 funtów wagi nieresorowanej (czyli waga nie obsługiwanych bezpośrednio przez sprężyny). Największa
Jest to aksjomat, który mówi, co inżynierii funta z unsprung ciężar wynosi pięć funtów wagi sprężynowej, dzięki czemu redukcja 80-kilogramowy faktycznie wyniosła około 400 funtów, o ile jazda była zaniepokojona. Największa
W międzyczasie, Studebaker zabezpieczył usługi Raymond Loewy, Suave projektant przemysłowy, kto by osiągnąć już znaczenie z listy klientów, które czyta się jak kto jest kim w amerykańskim przemyśle. Największa
Choć Loewy przyczyniły się do wielu projektów pochodzących z jego studio New WK, na samą liczbę projektów w dowolnej biorąc pod uwagę czas, podyktowane, że większość z rzeczywistej pracy być wy
