Dowiedz się, jak Hoffman i Vance zapisywane automaker na następnej stronie Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:..
Największa
Oszczędzanie Studebaker Największa
Hoffman i Vance działał jako odbiorniki, ale nie słyszeć o likwidacji czcigodny South Bend, Indiana, niepokój. Przeciwko niesamowitych sprzeczności, pracowali bez wytchnienia, z bankami, dostawcami lokalnej siły roboczej i dealerów, aby stworzyć nową firmę. Przez 1935 Studebaker był zwycięski, a Hoffman i Vance były cynosures przemysłu. Największa
Mimo wyróżnień heaped na nich, obaj wiedzieli, że firma została siedzący na śliskiej półkę. Na zakończenie roku modelowego 1935, Studebaker przycisnęła do smukłej 1,4 procent rynku amerykańskim auto - rekordowo niskie -. Po sprzedaży tylko 50.000 samochody Największa
Na rysunku tylko dwa procent przez Czas Hoffman pokładzie rozbił się w kwietniu 1938 roku, kiedy zauważył, że potrzeba co najmniej Studebaker udział cztery procent (około 125.000 pojazdów rocznie) po prostu przetrwać. Największa
Zarządzanie czuł to myślenie życzeniowe wierzyć każdy wzrost akcji może być osiągnięty tylko produktów średnich cenach. Studebaker potrzebne przynajmniej niewielkiej części rynku niskich cen. Największa
Ale jak dyrektorzy nauczyli, nowy mniejszy samochód był w pracach dla niektórych trzech lat i działa prototyp był testowany w czasie oni głosowali, aby kontynuować produkcję. Największa
Historia rozwoju tego samochodu zaczyna się na początku 1935 roku, kiedy Hoffman zebranych kadry inżynierskiej w jego biurze. Większość osób uczestniczących był zaangażowany w dwóch poprzednich przedsięwzięciach na terytorium Studebaker w niskiej cenie, to w dużej mierze rządzi Wielkiej Trójki Największa
Pierwszy był spritely Erskine w latach 1927-1930.; drugi był jeszcze mniej udany Rockne z lat 1932-1933. Oba te awarie prawdopodobnie miał mniej do czynienia z samymi pojazdami niż oni ze słabą terminów, cen i marketingu. Największa Specjalny zespół został stworzony, aby upewnić się, Studebaker Champion 1939-1940 wypadły lepiej niż w dwóch poprzednich wypadów do nisko- . Cena terytorium Największa David Durochik Największa
Chcąc uniknąć ponownie tych samych błędów, Hoffman zlecił badanie przez firmę badawczą marketi
